李高伟

随着我国公路建设的不断发展，河南省对交通投资力度的加大，在公路工作中，水泥混凝土路面被广泛应用，尤其是村村通公路水泥混凝土路面修筑的数量越来越多。然而，有很多已修建的水泥混凝土路面早期出现的啃边、缺角、错台、中缝胀开、裂缝、断板等已严重影响了水泥混凝土路面的使用寿命和道路行车质量，给国家有限的投资造成很大浪费。如何搞好农村公路质量建设，是摆在公路施工与养护工作者面前的一个严峻课题。

经过多年的实践与探索，笔者认为有两大方面需要注意。

第一方面是管理。首先，做好制度化管理。在思想上要有一个新的认识，把做好农村公路质量建设这件事当作大事去做，尤其是作为质量把关的管理者，从进料到施工直至养护，都要做到各个环节有人管，各个环节负责制，只有认真将各个环节责任到人，并明确处罚条列，才能从源头上控制，使农村公路质量建设实现源头化管理。

其次，路基质量严把关。路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载。它贯穿公路全线，与桥梁、隧道相连，构成公路的整体。路基工程具有以下特点：工程数量大、耗费劳力多、涉及面广、投资高等。如果路基交工检测中发现一次通过合格率低，路基强度的均匀性差，且多部位、长范围地存在路基顶面弯沉值或压实度关键质量指标不合格的现象，势必造成二次甚至多次返工，将严重影响工程质量和计划进度。……