宋永川

达喀尔拉力赛早已超越了传统越野赛事的范畴，更像是一场经典的“达人秀、商业秀”。

当地时间1月15日，第34届达瞎尔拉力赛在秘鲁首都利马郊外结束了全部比赛，身着白色衬衣和牛仔裤的赛事总监拉维尼，和围观的群众一起，在终点处等待着车手们凯旋。从终点前往搭建在总统府前的收车台有100多公里的距离，这100多公里的行驶路段，几乎被利马市民用人墙砌成了夹道欢迎的甬道，美国车手戈登和领航员兴致甚高，在进入市区后爬到了车顶，向人们致意，那辆橘红色的悍马成为当天最耀眼的明星，几乎吸引了秘鲁整个国家的视线。

15天前，也就是2012年新年的第一天，阿根延港口城市马德普拉塔的街道也是如此喧闹和盛况空前，那一天，马德普拉塔的海滨广场，戈登依旧表演了飞跃发车台的标志性动作。当所有参赛车辆依次通过发车台时，炎热散去，海风习习，皎洁的月光播撤在大西洋平静的海面上，一场席卷南美大陆的越野风暴此时正在马德普拉塔深黛色的海水下蓄势待发。

达喀尔越来越“现实”

达喀尔从非洲移师南美，曾遭到业界的广泛质疑，但拉维尼在南美的坚持，无论是在影响力和收益方面都获得了成功，赛事版图在2012年增加到3个国家，并且来来有可能继续扩大。从一定意义上说，如今的达喀尔拉力赛早已超越了传统越野赛事的范畴，更像是一场经典的“达人秀、商业秀”一来自世界各地的车手、商家、以及爱好老，还有主办国，都在这个巨大的舞台上展示和销售自己的特色，并享受达喀尔带来的收益。……