陈婧

就在谷歌的无人驾驶汽车在美国内达华州已经行驶了30多公里并已取得了临时驾照的时候，巴塞罗那2012移动通信世界峰会上最热门的话题也从移动医疗和移动支付，增加了互联汽车(Connected Car)，智能技术和互联网对汽车的改变已经触手可及。通过网络处理大量信息，车与车、人与车、车与城市网络将互相连结，互联汽车不会是顶级车款的专属配备，消费科技与汽车产业的逐步整合，一个极具吸引力的驾驶生活正在向我们走来。

今年峰会上最引人注目的汽车厂商是福特，这个在行业内的竞争力越来越不明显的汽车品牌，希望能站在数字化的技术潮头，让百年福特焕发青春。亨利·福特的第四代继承人、福特汽车董事长比尔·福特揭晓了对于未来汽车互联技术的规划——随着传感、通信、网络技术的进步和融合，到2030年汽车互联能让城市交通趋向智能化，有望进入一个零堵车、零事故的时代。

记者：现在汽车行业竞争的层面很多，福特为什么把目光瞄准了汽车互联？

福特：汽车产业和通信产业正处在历史的十字路口，因为我们正在重新定义“移动”概念。现在地球有70亿人口，共用着10亿辆车，这前10亿辆车就像未联网的桌面，每个部分各自完成一点事，第二个10亿辆车应该彼此交谈、分享智慧。想想互联网如何改变了世界，汽车业正经历类似的变革。

记者：我们在车上使用智能手机、iPad上网，可以达到同样的目的么？

福特：不少公司陷入过这样一个误区，他们只是在模仿一些智能手机的功能，比如在驾驶时让车辆播报Facebook上的更新。……