杨蔚

库存多、竞争大、销售压力日增促使进口车终端优惠幅度明显增加。

“现在买奥迪Q7是最合适的了，”上海奥迪4S店的小刘告诉《中国对外贸易》记者，“每款都在打折，最高优惠能到20万元，现提车。而去年热销款，可没这么优惠，提车还要排大队。”

“直降!”“大礼包，买就送!”“现买现提!”各种吸引消费者眼优惠字样充斥着各大进口车品牌的4S店。进口宝马7系最高能降40万元，保时捷四门跑车Panamcra能优惠33.5万元，进口奔驰G500新款现车优惠23万，途锐降了15到20万元，就连38.8万元价位的奔驰C200时尚型2011款都降价5万元，高配置的车型普遍折扣更大……时间，大家突然发现进口车开始便宜了，不用等了。

今年上半年进口汽车价格持续走低，累计和月平均价格降幅均超过国产车。国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测数据显示，6个月来，进口汽车价格累计比去年底下降0.83％，月平均价格比去年同期下降2.94％。其中，进口轿车价格累计比去年底下降1.87％，月平均价格较去年同期降幅达4.58％。

库存多资金压力大

“各个4S店都摆着‘现车充足的牌子，库存压着资金链，能不降吗?”中国进口汽车贸易三里屯销售中心的工作人员小荀说。“现在单车的利润已经很低了，有的算下来都是赔本卖的。”

和去年买辆进口车要等上至少三个月才能见到真身相比，今年车主多了交钱就能开回家的爽快。给消费者带来实惠和痛快的背后，却是汽车经销商的高库存量给他们带来的压力。

中国汽车流通协会7月13日发布的《2012年上半年汽车经销商库存调查结果》显示，上半年库存系数呈现上升趋势。