欧宝一直被母公司定位于欧洲品牌，这无疑限制了欧宝汽车在全球市场的拓展。

刘晓林

欧宝汽车最近被各种负面消息困扰着。

由于欧宝近年来亏损严重，实现扭亏为盈实在困难重重，作为母公司的通用汽车公司频频向欧宝决策层施压，这可能促使监事会决定2015年关闭在德国和英国的两座生产厂。

如此及时的危机公关，难免会引发许多遐想：到底欧宝能否保住工厂，处在水深火热之中的它又将走向何方，都成为了人们关心的问题。

连续十载亏损

在欧宝希望不断增加在华经销商数量的背后，是其连续十年亏损的业绩（近10余年来，欧宝只有在1999年和2000年这两年实现盈利，其余年份均现亏损）。

其实在2008年陷入困境之时，通用汽车也曾抛出将欧宝打包出售的计划，彼时曾引得北汽等中方车企逐鹿。可在收购的最后关头，通用又变脸称不再出售欧宝，并为欧宝制定了整改扭亏的方案。然而，颇令通用尴尬的是，2010年欧宝继续亏损16亿美元；2011年第3季度欧宝税前亏损为2.92亿美元。据德国欧宝汽车公司内部预测，该公司预计在2012年将销售140万台轿车，比整改方案中计划的要少销售10万台。因此公司将再次出现10亿欧元的税前亏损。通用汽车也不得不公开承认扭亏战略失败。

在欧宝久病不愈之时，2011年通用汽车在中国市场销量230万台，美国本土市场220万台。几乎占到了通用汽车全球市场销量的一半。但由于欧宝的拖累，通用汽车在欧洲市场也保持了10年以上的亏损。……