答疑解惑

天津读者于振洋：在日本的时候，我发现到路上跑着很多轻型四轮车，排量都在660cc以下。听日本朋友说，这种车税费很低。这种车到底有什么特点？是不是也适用于中国的大都市呢？

主持人：日本一年销售的新车中有三分之一是轻型四轮车，也就是中国的微型车，这与日本国土狭窄、山区车道窄的请况密不可分。日本法规规定的车身规格是长度短于3400mm，宽度不能超过1480mm，高度在2000mm以下，而排气量则必须低于660cc。这样的微型车享受很多的优惠政策。买车时，只需交车价3%的购置税，相对2000cc排量车型，车辆税和汽车重量税分别只要交18%和23%，损害赔偿保险便宜26%，其他自由选择的保险则享受半价优惠，道路通行费也比普通小轿车便宜。

轻型四轮车可以称作日本的国民车。现在，轻型汽车中卖得最好的是车身高、室内宽敞的多功能车，例如铃木的Palette、大发的Tanto等。至于它是否适合国内城市，serena还是请出专业人士——《中国汽车市场》专家委员会专家、全国乘联会崔东树副秘书长，为您解答。

崔东树：中国国内目前还没有排量低于660cc的轻型车，我觉得日本有适合中国的轻型四轮车，但是却没被引进。虽然近几年我国一直提倡小排量车，但并不鼓励轻型车，因此日本一些轻型车生产企业也不愿将这类车型引进中国，而且这类企业目前还在逐步退出中国。日本本土轻四轮车却很流行，大概占全国汽车数量的30%，主要品牌是铃木和大发。由于利润相对较小，富士重工已经打算停产其微型车。……