近日，有关公车的话题再次见诸报端。工信部发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》(征求意见稿)至今，已经过去了将近半年，今天提起此事绝非为了“炒冷饭”，而是想作为一个享有监督权的公民问一下：这《公车目录》到底什么时候能正式公布实施？

年初之时，《公车目录》征求意见稿的公布，着实让中国自主品牌汽车企业家们高兴了一番。彼时，列入目录征求意见稿的公务用车选用车型涵盖25家企业的412个款型车辆，是清一色的国产车，而外资和合资企业的车型没有一款入选。在当时，完全向自主品牌倾斜的《目录》征求意见稿一经公布，正在严峻的市场形势面前苦苦支撑的自主品牌车企自然满心欢喜。我与诸多业界人士一道，也着实为之高兴—社会上多年来的呼声终于得到官方响应。

按照相关规定，在公示10个工作日后，《公车目录》将在“征求意见稿”的基础上最终确定。但时至今日，相关部门仍然没有公布最终的结果。甚至连全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达都表示，目录的审批工作“卡壳了”。也因此，质疑的声音甚嚣尘上，甚至有媒体表示《公车目录》定稿难产。

在我看来，目前就认定“向自主品牌大力倾斜”的《公车目录》是在“逗你玩”、“虚晃一招”为时尚早并有失公允。但是我们的确要问一下：我们的政府官员什么时候能以实际行动支持一下自主品牌，而非仅停留在官样文章上呢？

放眼世界，大国政要出席活动时的座驾基本都是本国品牌。……