摘要：文章研究分析了一种新型材料FRP桥墩防撞浮箱应用在运行桥梁中的优势，它具有自定位功能和弱接触连接构造及高消能效果。FRP桥墩防撞浮箱适用于桥区水位变幅较大和墩的抗力远低于其设防船撞力的桥墩防撞保护工程，可获得“既不伤墩、又少伤船、还少结构自伤”的最佳防护效果。

关键词：防撞浮箱；和谐防撞；长效防撞；外围箱体结构；内衬柱壳薄壁构件

中图分类号：U443文献标识码：A文章编号：1009-2374（2012）13-0023-03

1概述

改革开放30多年来，我国公路建设发展迅速，公路通车里程由89万千米增长到386.0889万千米，实现了“五纵七横”的国道主干线。截至2010年底通航桥梁共有40972座，其中绝大多数桥梁桥墩未设桥墩防撞设施，严重危及桥梁的安全，桥墩防船撞设置迫在眉睫。桥墩防船撞击的被动防撞保护技术措施，国内外常用和有效的作法是在桥墩周围增设防撞围护结构。目前常用的桥墩防撞围护结构，按照国际桥梁和结构工程协会（IABSE）的划分标准可分为如下五类结构：防护板结构，支承桩结构，系缆桩结构，人工岛或暗礁保护结构，浮体式保护结构。

桥墩防撞围护结构的选择，主要依据桥墩自身的防撞能力、几何外形、水流速度、水位变化情况、通航船舶类型、碰撞速度及角度等因素综合分析确定，但应满足如下基本要求：兼顾桥梁、航道、水运三方利益；结构体量小，少占航道；能适应水位和落差变化；吸能能力强；撞后能恢复，即大能量撞击后可修复继续使用，小能量撞击后不需修理；……