李星建　李敏

“满铁”的第一个面子工程

1904年2月—1905年9月，日本与沙皇俄国在我国东北的土地上进行了一场争夺殖民地利益的战争。根据《朴茨茅斯和约》，失败后的沙皇俄国将由其建设管辖的中东铁路长春至旅顺段（即南满部分）拱手转让给了日本。作为战胜国的日本由于庞大的战争开支，也使本来就不充裕的财政捉襟见肘，欧美列强对其是否有能力经营好南满铁路及其附属地普遍持怀疑态度，他们“坐待日本的失败和求援”。沙俄铁路方面的人士更是公然宣称：“虽然在战争中败给日本，但与欧美文化相比极为落后的日本并不是我们的对手，与中国人没有太大的差别。这几年肯定会破绽百出，我们就静观其态吧。”

欧美列强和沙俄的这种态度，对于虚荣心极强的日本人而言，无疑是一种刺激。对此，日本很快作出了反应。1907年底，长春站前那片高大的榆树林中，一座斥资30多万日元的旅馆破土动工。

在20世纪初时，为一座旅馆投资30万日元，这在日本绝对是一件空前的大事。为此，还引起了国民激烈的争议。但是，不管怎么样，政府是铁了心，因为这不仅是钱的事情，更重要的是“面子”问题。负责旅馆建设和日后管理的满铁首任总裁后藤新平更是明确提出：不能模仿俄国，要向欧美学习，一定要大气！

两年后，这座由日本人自己设计、施工，具有欧美建筑风格的旅馆拔地而起，它被命名为大和旅馆，亦称长春大和旅馆。其建筑面积为2000多平方米，红砖灰……