杨瑞

摘要：2011年7月23日发生在我国的甬温线特大铁路交通事故引起了全世界的震惊，铁道部被全世界的媒体推到了风口浪尖，事故的真相、事故的处理、事故的善后，可以说事故的一切都成了媒体关注的焦点。关于事故原因的真相，焦点集中在“信号”与“雷击”两个问题上。“雷击”是天气因素，是客观因素，也是偶然因素，也是铁道部分布给公众的唯一“合理”解释，我们估且不做评论是否应该在出现重特大问题的情况下首先找客观原因的做法是否符合道德标准，是否符合天理良心。想知道真相的读者们只能寄希望于像冯小刚这样的有良心的艺术工作者们若干年后的艺术表现了。笔者根据多年从事铁路信号通信技术研究的经验撰写本文，旨在对铁路信号的动态检测技术及其相关问题做一探索，以期能够对这起事故的关注者以及铁路工作同仁们用做参考。

关键词：铁路信号 动态检测 铁道部 动车相撞 723事故 甬温线技术探索 问题 动车事故 真相

中图分类号：F530.33 文献标识码：A 文章编号：

一、国内外铁路信号动态检测技术现状

众所周知，我国的铁路信号动态检测系统的研发只有短短四十年的历史，期间经历了每一种设备每一次检测动作只能检测一种项目到一种采集设备一次检测动作可以检测到多种要素状态。信号操控系统也由单机操控发展到了整个系统内部各列各线全部组网运行的发展巅峰。由于铁道部的垄断经营，因此，我国的铁路系统全部采用TJDX- 2000A列车信号动态检测系统。……