黎国彬

摘要：结合东莞市运河整治A段两座跨河桥钢栈桥工程实践,介绍了装配式钢桥作为施工便桥在公路桥梁施工中的应用,阐述了钢栈桥的设计方案及其施工要点,为类似工程的施工提供了借鉴意义。

关键词：钢栈桥,设计,施工,简支梁,钢管桩

中图分类号：K928.78 文献标识码： A 文章编号：

运河整治A段两座跨河桥位于东莞市东城区,南北跨越运河,是连接运河与东江大道主干线,桥梁为4跨30米T型预应力简支梁桥，其中墩柱结构均处于水中，该运河水面宽约70m,桥位处常水位标高1.5~2.0m,最高水位3m,河床标高-1m～2.3m。水深3 m～5.5 m , 桥址处地质自上而下依此为淤泥质亚粘土、细砂、硬塑亚粘土层。

1 钢栈桥设计

1.1 钢栈桥设计方案

根据工程施工特点及现场的地形及周围环境的情况,结合现有机械设备、工期及施工工艺,确定栈桥设计方案,钢栈桥采用贝雷梁片拼装为梁体作为主要承重结构,按简支梁设计,基础采用<630 钢管桩,按摩擦桩设计,采用振动锤振动沉入河床,栈桥桥面高度比正常最高水位高3m,栈桥长100m ,桥面宽6m,跨径6 m,贝雷梁配置为双排单层贝雷架,吊车连续延伸架设,车辆限重50 t ,限速5 km ,前轴按100 kN、后轴按400 kN 计算。

1.2 栈桥结构设计

栈桥结构形式自上而下布置：桥面板采用厚8 mm 钢板,横桥向宽4. 5 m,纵梁采用2[10,间距30cm。横梁采用I25a,间距75 cm,横梁长6 m,主梁桁架采用双排单层贝雷梁,两侧主桁内排间距156 cm,内外排间距102 cm,桩顶分配梁采用2I36a ,桩基采用<630 钢管桩,栈桥每墩2 根,纵桥向间距15 m ,横桥向间距3m,桩长根据地质情况确定，剪刀撑采用[10 ,交叉点采用焊接连接。

①纵梁检算

纵梁按简支梁考虑,重力作用在跨中时为弯矩最不利荷载情况,单轮重力作用在纵梁支点时为剪力的最不利荷载情况。冲击系数:栈桥限速5 km/ h ,取1 +μ= 1. 05,纵梁弯曲应力计算:根据汽车产生的最大弯矩计算,纵梁端部剪应力计算:桥面上轮重按杠杆原理分配,计算偏载系数η,确定纵梁最大剪力,跨中扰度计算:净载产生的弯矩、剪力、扰度较小,可忽略不计。……