蒋健均

摘 要：穿越世界屋脊的青藏铁路开创了许许多多的世界第一，在这许许多多的世界第一中，有一个第一颇具高新技术含量，那就是在世界最高的铁路上第一次应用的GSM-R铁路通信系统。这也是GSM-R在我国铁路上的第一次亮相，为后来的高速铁路中的大量应用打下了基础，开创了先河。笔者以一个GSM-R亲历者的身份对GSM-R的施工技术要点及管理要点进行阐述。

关键词：GSM-R 铁路通信系统 施工技术 施工管理 作用 要点 研究 铁路移动通信系统

中图分类号：U285 文献标识码：A 文章编号：

引言：GSM-R（Global System for Mobile Communications - Railways）即国际铁路移动通信系统，这一系统是列车的行车调度通信系统，也是列车指挥系统的一部分。其通信质量直接关系到列车的行车安全与运输效率。GSM-R是欧洲铁路交通管理系统的一个分支系统，GSM-R通常用于列车与铁路指挥控制中心之间的通信。这一系统是一种基于GSM与欧洲铁路无线通讯增强集成网规范的可以支持最高时速达500公里的高速移动列车通信系统。这是上个世纪八十年代推出的崭新的高速列车移动通信系统。其上下行频率分别为876MHz-880MHz与921MHz-925MHz。GSM-R严格意义上来讲是属于一种时分多路存取系统，由TDMA帧产生数据传输，每个TDMA帧被分成8个时间片，也就是逻辑频道，每个时间片可以搭载148位的信息。下面我们就详细论述一下GSM-R的内涵及其组成部分与施工技术管理。

论述GSM-R之前首先让我们了解一下GSM，因为GSM-R也是基于GSM之上的，所以必须在理解了GSM的基础之上才能更好的理解GSM-R。……