汽车厂焊接生产线谐波治理方案探讨
2012-04-23朱必泽
城市建设理论研究 2012年35期
朱必泽
关键词:焊接谐波治理动态补偿 谐波通道校核
摘要:通过对谐波危害及成因的分析,提出解决治理谐波,提高电能质量方案,并对方案进行校核,达到较好的治理效果。
中图分类号:F407.471 文献标识码:A 文章编号:
汽车焊接生产线中焊接设备多,功率大,生产线上的设备自动化程度高,控制要求精度大,焊接质量要求高,但很多业主常被焊接设备产生的谐波困扰,甚至严重影响生产。
1、项目概况:
用户生产线的负荷为点焊机,现场的电能质量较差,由于点焊机负荷变化极为快速,并且引发大量的无功功率,这种负荷经常产生较大的电压波动、电压闪变,导致电焊质量差并影响焊接的生产效率,过电流会损坏电极及被焊接材料、而欠电流也会严重地影响焊接质量。而且单相焊机,产生了大量的高次谐波,并伴有谐振放大现象。根据实地考察发现变压器现行功率因数非常低,平均为0.63;电流,电压和功率因数波动较大且频繁,存在三相不平衡现象,三相电流不平衡度约为35%,电流总畸变率在20%左右,而且线路中谐波电流较大,并以3,5,7次为重。
2、项目治理目标:
目标功率因数达到0.95及以上;
限制涌流并对3,5,7次及以上谐波有抑制能力;
抑止谐振放大,防止出现因谐振放大而使断路器跳闸—无功补偿装置不能使用的现象发生;
根据用户的实际工况和用户的要求(替代原有的静态无功补偿装置),我认为须在进行无功补偿的同时进行谐波治理,以达到实时稳定电网电压和治理3,5,7次谐波电流为主的目的。……
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