席龙辉

摘要：路桥过渡段加筋处治技术是解决桥头跳车的主要途径。本文在分析了二者作用机理的基础上，探讨了土工格栅加筋以及土工格室内柔性搭板加筋技术设计及施工的要点，希望给这方面研究起到一定的指导作用。

关键词：路桥过渡段；加筋处治技术；土工格栅加筋技术；

中图分类号：U448.14 文献标识码： A 文章编号：

1、引言

在路桥过渡段中，桥头跳车是最为常见的一种质量通病，之所以产生这种问题，主要是因为柔性路堤和刚性桥台因自身刚性的不同在荷载下会产生比较明显的差异沉降。针对这一问题，我们主要途径是对二者的沉降差进行协调，于过渡段台背位置使用土工加筋技术。在这个过程中，由于土工合成材料类型存在着差异，加筋处置技术也被分为了两类：土工格栅加筋技术以及土工格室内柔性搭板加筋技术。基于此，本文关于路桥过渡段加筋处治技术设计与施工的研究具有一定的实践指导作用。

2、路桥过渡段加筋处治技术设计与施工的研究

2.1土工格栅加筋技术的作用机理、设计与施工要点

2.1.1土工格栅加筋的作用机理

土工格栅加筋技术主要是利用较大拉伸模量，经过和土地的咬合作用及摩擦，对路堤土侧向位移进行限制，提升土体的抗变形能力以及抗剪强度。在这个过程中，由于网兜效应的存在，荷载的分布将会更加的均匀。基于以上原理，在使用土工格栅加筋技术的过程中，首先要使用拉升刚度比较大的加筋材料，其次在桥头换填的填料应具备比较大的内摩擦角。……