向友 黄华华

摘要：粉煤灰填筑路堤是高速公路大宗利用粉煤灰的最有效途径。由于粉煤灰是一种轻质填料,对减轻土体结构自重,减少软土地基路堤沉降,提高土体抗剪强度,均有良好的效果,并且可以废物再利用，对保护环境,开拓筑路材料的新来源都具有重大的现实意义。本文主要对粉煤灰路堤典型断面的破坏形式和稳定性作理论研究并进行实例分析，希望对于粉煤灰路堤的设计以及施工提供一定的指导作用。

关键词： 粉煤灰路堤；破坏形式；稳定性分析

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

0前言

近年来，我国的高速公路事业飞速发展的同时，更要注重增强环境保护与可持续发展的意识，所以废弃物再利用已成为环保的重要措施之一。粉煤灰是发电厂燃煤锅炉排放的粉质残渣，通常又被称为“飞灰”，在未经利用的情况下是一种工业废弃物。加大开发粉煤灰在道路工程中的广泛应用，开展高速公路粉煤灰筑路综合技术研究，符合我国目前的经济建设政策要求。

粉煤灰路堤稳定性分析不仅要解决边坡是否稳定的问题，还要进行量化，明确其安全储备有多少，当边坡失穏时其破坏面为什么形状在什么地方发生，也就是说稳定性分析要解决求解安全系数和搜索潜在破坏面两个问题。参考《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范(JTJ016-93)》建议粉煤灰路堤的高度不高于14m[1] 。

1 粉煤灰路堤的破坏形式

利用传统极限平衡法分析路堤稳定性时需要预先假定路堤的潜在滑动面，路堤究竟以什么形态破坏是进行稳定性分析的第一步。……