欧阳哲 任睿晗

摘要本文依据沪宁城际铁路长钢轨精调的实际经验，总结出一种较为实用的方法，旨在为类似工程施工提供借鉴。

关键词无砟轨道 钢轨精调 技术方法

中图分类号：U213.2 文献标识码：A 文章编号：

1. 概述

沪宁城际Ⅶ标2工区2作业工区钢轨精调起点为昆山西桥段99#墩，桩号里程

为DK250+724.040，终点为昆山东桥段225#墩（中间跨越昆山南高架站），桩号里程为

DK261+342.765,全程共10.6km，工期紧，任务重，轨检小车只有过两次的时间，所以必须合理组织，精心安排，确保一次性验收通过。

2．钢轨精调前需具备的条件

⑴ 钢轨上的扣件均已按照设计要求正确安装，且锚固螺栓和T型螺栓已按规定扭力上紧；

⑵ 按基本要求配备齐全轨道精调所需物品，并对相关仪器或设备按规定项目做好检验和校准工作。

3．钢轨精调前需配备的工具（一个作业面）

3.1 技术人员需配备的工具

弦绳1付（带1cm和2cm磁头）

道尺1把

塞尺2把（至少包含1mm和0.5mm插片）

石笔1盒

钢尺1把（全长15cm精度较高的轻质钢尺）

角尺1把

3.2 作业队需配备的工具

起道器（手摇跨顶、压机）1台

钢刷一把

撬棍2根（配备相应尺寸的短方木作为支点）

丁字扳手4把

电动扳手1台（长大区段调整时使用）

钢尺4把

角尺4把

防护用品2套

交通工具（客货车或中巴车）1辆

4．钢轨精调总则

无砟轨道是以整体道床代替碎石道床的一种新型轨道，其平顺性、稳定性、精度和标准要求高，传统的施工技术和工艺已不能满足设计和运营的要求。这种新型的轨道结构，其静态几何状态中线为2 mm，高程2 mm，轨距±1 mm，检测方法为全站仪配合轨道几何状态测量仪检测。……