王建林

摘要：本文研究在铁路桥梁建设过程中转换成多孔连续梁转换施工体系的方法和注意事件。主要研究从简支梁转换成连续梁需要注意三个方面的施工体系转换，比如一些浇段浇注的顺序以及张拉预应力筋顺序，还有就是拆除临时支座的顺序, 并分析不同施工工序中受力角度, 通过对比建议合理的浇筑以及张拉工序，即隔端浇筑、张拉, 拆除临时支座较为合理的工序应该是 对称拆除。

关键词铁路桥梁；先简支后连续梁; 体系转换; 支座

Abstract This paper studies the conversion into porous continuous beam method to convert the construction system, and pay attention to events in the process of the construction of railway bridges. Research from simple supported beam into a continuous beam need to pay attention to three aspects of the construction system conversion, such as some of the casting section pouring the order, and the prestressed tendons order, there is the removal of temporary support order, and analyze the different construction processes force point of view, by contrast, suggest reasonable pouring tensioning process, that pouring every end, tension, removal of the temporary support is more reasonable process should be symmetrical dismantled.Keywords railway bridge; simply supported and continuous beams; system conversion; seat

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

铁路桥梁建设过程中遇到简支转换到多孔连续梁情况需要施工体系进行转换,由于不同的工序会导致结构的内力状态不相同。因为，施工的工序需要进行一定的转换，首先是要把简支梁进行预制，并固定到一个临时的支座之上.然后，相邻的两个简支梁在浇筑的时候使用的是混凝土进行湿接缝。等浇筑的混凝土凝固后强度达到建筑的要求之后, 随后设置上应力钢筋在内支座上,之后就可以把临时支座进行拆除,确保连续梁在永久的支座上进行支撑起来,施工体系转换的关键在于简支状态往连续状态转换,其中包括浇筑混凝土和预应力的张拉以及拆除临时的支座。转换首先要满足速度快，合理利用人力和设备,要找到桥梁的结构体系控制点，确保应力和位移的变化量均匀。在本文中，以铁路五跨梁建设为例,分析对点应力控制和变化挠度工序,寻找到更加合理工序。……