寇化桥

摘要：本文就高速铁路1/42道岔接触网技术标准以及施工技术进行简单的介绍，就施工过程中出现的一些技术问题进行探讨，为进一步提高高速道岔运行能力，改进接触网施工技术提供参考。

关键词：高速铁路；线岔；接触网

Abstract:In this paper, high-speed railway 1/42 switch contact network standards and construction techniques were introduced, the construction process of the emergence of some technical problems are discussed, in order to further improve the operation ability of high speed turnout, improvement of OCS construction technology to provide reference

Key words:High speed railway; crossing; contact net

中图分类号： 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

1 概述

随着铁路建设的飞速发展，高速铁路逐渐形成网络，在高速铁路交汇的枢纽，为了实现不同方向的互联互通而不降低列车速度，需要建设专用的联络线或使用高速道岔。1/42道岔作为高速道岔的一种，在高速铁路中逐渐被采用，如何熟练掌握1/42道岔的技术标准和施工技术是摆在广大施工技术人员面前的一道新课题。

2 1/42高速道岔

1/42高速道岔正线通过速度为350km/h，侧线通过速度为200km/h，接触网平面按照关节式方式布置，岔区采用无交叉线岔技术，充分保证动态包络线满足列车高速运行的需要。

2.1 1/42接触网高速线岔设计方案

1/42#高速道岔处接触网由A、B、C、D、E、F0、F1七根支柱以及一条正线、一条联络线和一条辅助线构成，正线选用120/150的承导线，张力为21/30KN，联络线和辅助线选用95/120的承导线，张力为15/15KN，接触网线岔工作区无交叉，始触区位于C柱与D柱之间，线岔在岔前和岔后有两个过渡区，岔前过渡区位于B柱与C柱之间，岔后过渡区位于D柱与E柱之间。岔区接触网在过渡区非工作支比工作支抬高300mm，其他地方非工作支比工作支抬高500mm,工作支最大拉出值为500mm。

图1：1/42道岔接触网平面示意图

2.2 1/42接触网高速线岔工作状态

假设机车……