李晓虹

河南省周口市农村公路管理处，河南周口466000

摘要 本文通过对周口市县乡道路面结构的研究，提出了半刚性基层和沥青面层在使用中的推广前景。

关键词 农村公路；路面结构；材料研究

中图分类号U416.2 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）61-0064-02

1 本课题的主要研究内容和成果

随着我国经济的迅速发展，县乡公路交通流量大幅度增长，汽车载重量也明显增加，对半刚性基层沥青路面提出了更高的要求：不但要求面层材料具有良好的高温稳定性和低温抗裂性，而且还要求面层材料具有良好的抗滑性和耐久性；不但要求半刚性基层材料具有较高的力学强度和抗疲劳能力，而且还要求半刚性基层材料具有较强的抵抗温缩和干缩的能力及较强的抗冲刷能力。

同时，完善沥青路面设计方法以适应高等级公路迅速发展的需要，也是当前农村公路建设中急需解决的问题。因此，开展本课题研究是十分及时和必要的，具有重要的理论价值和现实意义。

1.1 半刚性基层沥青路面结构研究

1）通过参数敏感性分析可知：路表弯沉对土基模量E0最敏感；基层、底基层均采用半刚性基层材料有利于改善路面结构的受力特性，底基层采用质量较好的半刚性材料，有利于提高路面的抗疲劳性能和路面的使用性能；当沥青层为三层结构时，表面层以满足抗滑、防噪音、抗低温缩裂、排水和抗剪切滑移为主；中面层以抗车辙、抗低温缩裂和抗渗为主；底面层则以抗疲劳和抗渗为主；……