彭士涛，王晓丽，戴明新，王文杰

（1.交通运输部天津水运工程科学研究所水路交通环境保护技术交通行业重点实验室，天津 300456；2.天津理工大学环境科学与安全工程学院，天津 300384）

石油化工码头重大危险源辨识及评价研究

彭士涛1，王晓丽2，戴明新1，王文杰2

（1.交通运输部天津水运工程科学研究所水路交通环境保护技术交通行业重点实验室，天津 300456；2.天津理工大学环境科学与安全工程学院，天津 300384）

对石油化工码头重大危险源的辨识及评价技术方法进行了系统的总结与阐述，重点介绍了石油化工码头重大危险源界定、评价方法、分级方法、可接受风险水平等4个方面的技术方法，并提出了石油化工码头重大危险源辨识及评价方法。

石油化工码头；重大危险源；辨识；风险评价

Biography：PENG Shi-tao（1979-），male，senior engineer.

为满足石油海运发展的需求，我国专用石油码头和石油仓储业务近年发展迅速，从渤海湾到北部湾，东部沿海众多港口城市形成了一定规模的石油运输港区。石油的水路运输具有运量大、中间环节少、周转快、货物损失少、经济效益和社会效益显著等特点，还能节省包装、灌桶、堆存、清洗、处理等费用。但同时也存在很大的安全隐患，由于石油具有燃烧性、腐蚀性、毒性、污染性和反应性等特点，且运输量大，在运输过程中，任何一个环节出现问题，都可能引起火灾、爆炸和泄漏等严重事故，造成对陆域、大气和水域的污染。如2010年7月16日，大连新港附近的大连中石油国际储运有限公司原油罐区输油管道发生爆炸，原油大量泄漏并引起火灾，事故造成50 km2海面污染，溢油量超万吨［1］。……