摘要： 吐鲁番地区风能蕴藏丰富，全年百里风区4级以上风天气达200余天，给风区铺架施工带来了诸多不便。在风区铺架施工中，我积累了一些经验，制定了一些有益的制度措施，保证了安全快速施工的目标。

关键词：铁路铺架施工 风区 防风梁

Abstract: the turpan wind is rich, the whole year inside the wind area 4 class above the wind the weather of more than 200 days, to the wind area PuJia construction have brought much inconvenience. In the area PuJia construction, I accumulated some experience, made some useful system measures, to ensure the safety of rapid construction goal.

Keywords: railway construction area PuJia wind wind beam

中图分类号： U23 文献标识码：A文章编号：

吐鲁番至库尔勒增建二线工程是国家重点工程，工期安排较为紧张，尤其是225孔防风梁架设是分项工程的难点。我部从2010年3月开始防风梁的架设，至2010年10月方架设完成，其间大风停工影响天数达137天，大风后设备损坏维修时间达12天，实际架梁天数只有55天，可用天数平均架梁4孔/天。以下简述风区架设防风梁的主要难点和技术措施。

风区铺架施工难点分析

环境介绍

吐鲁番地区属盆地结构，地势中间低四周高，气候干燥，植被稀少，地面大部被戈壁覆盖。铺架施工经过地段具有坡度大、路基两侧山丘、深沟多，地表砂石密布。夏天气温达42度以上，风起速度快，风向经常变化，大风起时飞沙走石，极易发生伤人、损坏设备事件。

防风梁结构介绍

防风梁是专为风区普通铁路设计的提速梁，它的高度较普通提速梁高约200毫米，宽度宽约100毫米，重心偏移梁体中心线约40毫米，重量在138吨左右，比普通提速梁重约10吨。

施工中遇到的问题及解决措施

防风梁架设难点：TJ165型架桥机是针对普通提速梁设计的，工作状态下其内部净空为：宽2.95米高3.1米，架桥机吊钩距离2.5米，防风梁高2.9米，宽2.6米。从数据我们可以看出，吊钩起升距离只有200毫米，考虑捆梁钢丝绳的弹性后起升空间更小，为了保证梁片能够吊起，必须保证捆梁钢丝绳长度14.1米，短了挂不上钩，长了起升空间有限，经测量，误差控制在80毫米比较合适。……