林沛城

摘要：在人工挖孔桩施工中，遇到较厚淤泥、流砂层，很容易涌砂坍塌无法成孔；通过坚硬致密微风化岩层施工进度缓慢。文章主要介绍了在复杂地质条件下的人工挖孔桩施工技术成功经验，可供类似工程借鉴。

关键词：复杂；挖孔桩；施工

Abstract: in the artificial dig-hole pile construction, meet a thick silt, and flow of sand layer, it is easy to surge collapsed into sand cannot hole; Through the hard rock density of the breeze construction progress is slow. This paper mainly introduces the in the complex geological conditions of the artificial dig-hole pile construction technology successful experience for reference for similar engineering.

Keywords: complex. Dig-hole pile; construction

中图分类号：TU473.1文献标识码：A 文章编号：

一、工程概况

佛山市佛罗路地道A线地道：AK0+15.06-172.83，AK0+207.43-349.00，共299.34米；B线地道：BK0+005.87-153.54，BK0+206.06-340.00，共281.61米。位于佛山市罗村镇街边村附近，下穿广茂铁路。地道支护采用灌注桩外侧加双层止水帷幕相结合的施工工艺，由于施工机械高度超过主线桥桥下净空，施工困难，决定采用人工挖孔桩施工。桩基穿越亚粘土、淤泥质土、粉砂、残积土层等。设计桩径为φ1200mm、φ1000mm，φ800mm，单桩深度在16.0m～18.0m之间。

二、人工挖孔桩施工技术方案的选择

根据桥位区域的地质报告和试桩情况综合研究分析，地道范围内第四系第3层淤泥、淤泥质土厚3.0～14.3m，标贯实测锤击数N=1-4击，流塑，抗剪强度低，承载力小。为高压缩性软弱土层，属不良地质现象之一。另外，场地内第四系第5层粉砂层，在地震烈度为7度的情况下，局部易发生轻微的液化，地下水极为丰富，采用常规护壁方法来施工，进度相当缓慢或根本无法成孔，只能采用钢护筒或外加钢板桩才能成孔。

三、遇淤泥质土、粉砂层的人工挖孔桩护壁技术

施工过程中发现，约一半挖孔桩所处地段的淤泥、流砂层厚度达3.0～14.3m之厚，淤泥质土、粉砂层下面的强风化、中风化岩层较薄，仅有100mm～200mm之间，岩层面倾斜不平；或者缺少阻水性良好的粘性土过渡层，钢护筒无法插入致密坚硬的微风化岩层之中去。……