摘要：根据多年的工程经验，结合大（同）西（安）客运专线大断面黄土隧道隧道、地基处理设计、施工及科研情况，重点阐述了湿陷性黄土地区隧道与隧道地基处理技术技术要点，并提出了合理的解决方案，对大断面黄土隧道与地基处理设计、施工有一定的指导意义。

关键词：客运专线；湿陷性黄土隧道；施工

Abstract: according to the years of engineering experience, with big (with) the west (Ann) special passenger line large sections loess tunnel tunnel, foundation treatment design, construction and scientific research, this paper mainly discusses the collapsible loess area tunnel and tunnel foundation treatment technology key points, and put forward the reasonable solutions, large sections of the loess tunnel and ground treatment design, construction has some significance.

Keywords: passenger special line; Collapsible loess tunnel; construction

中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：

1工程概况

新建铁路大同至西安客运专线自北向南经过恒山低中山区、忻定盆地、系舟山余脉丘陵区、太岳山低山丘陵区、临汾盆地、运城盆地、渭北黄土台塬及关中平原。正线全长678.4km，沿线新黄土分布广泛，多具湿陷性，主要分布于各盆地边缘。沿线黄土湿陷性差异较大，厚度5～15m，侯马运城局部大于20m。低丘陵区黄土湿陷性等级高，平原区等级低，平原区湿陷等级一般为Ⅰ、Ⅱ级，低山丘陵区为Ⅱ、Ⅲ级，局部为Ⅳ级，黄土力学指标见表1。大西客运专线隧道均设计为单洞双线隧道，线间距为5m，斜切式带孔窗式洞门，断面最大开挖面积为160.9m2。隧道采用CRTSⅠ型双块板式无砟轨道，轨道结构高度为515mm（内轨顶面至支承层底面。隧道进口、出口均采用斜切式帽檐洞门结构。隧道采用新奥法设计及施工，隧道衬砌类型暗挖采用复合式衬砌结构。

2隧道开挖施工

隧道开挖方法主要采用双侧壁导坑法和三台阶七步开挖流水作业法施工。双侧壁导坑法见图1，主要施工步骤为：（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁42小导管及导坑侧壁22水平锚杆超前支护；……