郑斌

公路隧道不同于铁路隧道．需要安全人性化的照明．通风设施更需要一整套合理．周密的紧急事件救助方案。不论是戴高乐机场还是我国的国家大剧院，安全 经济、美观的设计都是基础。要想完成安全 先进和因人而异的公路隧道设计．需要设计人员具有丰富的公路隧道设计经验和对世界先进隧道设施设备的了解甚至精通。然而，目前存在的闭门造车、片面追逐工期的做法却阻碍了公路隧道的发展应用学科缺乏更高层次的理论研究的指导．规范标准没有或者滞后是我国许多应用科学领域的通病.片面地追求经济效益．追求科技成果的市场化周期是导致以上原因的根本.所以．目前我国缺乏科学院所对隧道安全．运营管理和紧急救助方案的理论研究也就不难理解了。本文从高速公路隧道机电系统设计、研究和运营管理三方面分析了我国高速公路隧道机电系统的现状,着重提出目前应急需解决的问题.

设计水平

自2002年初机电系统开始招投标以来，许多具有设计资质，但设计力量薄弱的单位都加入隧道机电设计行列中来，在针对隧道的设计中，忽视隧道的特点，仅靠模仿、照搬其他隧道的布置、功能需求等．甚至分包给个人设计。此外．设计能力较强的设计单位，虽能较好地抓住各隧道的运营特点和管理需求．并灵活掌握标准进行设计．但在隧道机电方面仍缺乏深入研究．创新意识不强，缺少与国外在隧道方面具有成功经验和成熟技术的国家进行交流合作．只能在原有水平上灵活应用，起不到带动整个国内隧道机电设计水平的作用，也很难适应我国高速公路飞速发展而急需短时间内提高设计水平的需求。……