何朝奇

摘要：公路是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活和优越性，发挥着其他运输方式不可替代的作用。公路隧道是公路工程结构的重要组成部分之一，随着我国社会主义市场经济的发展，西部大开发战略的实施，高等级公路已从沿海地区向西南、西北山岭区延伸，公路隧道建筑规模也越来越大。笔者现结合某隧道工程建设的施工方案进行了以下的探讨，以供参考。

1、关于超前支护

1.1锚杆施工

1.1.1机械设备砂浆锚杆采用4台专用锚杆钻机钻孔，该钻机具有精确对位和控制仰角系统，钻孔速度快，精确度高。是先进的锚杆钻机之一，成孔后利用锚杆注浆机注砂浆。砂浆采用水泥砂浆拌合机拌制。

1.1.2注浆参数采用1:1水泥浆进行注浆填充。

1.1.3止浆锚杆注浆口和围岩间隙采用止浆塞止浆。

1.1.4注浆注意事项

1）注浆前检查注浆泵、管路及接头的牢固程度，防止浆液冲出伤人。

2）注浆时密切注意监视压力变化，发现异常及时处理。

3）做好注浆压力、注浆量、注浆时间等各项记录。

1.2大管棚施工Ⅴ级围岩岩石破碎，为确保安全进洞和顺利掘进。Ⅴ级围岩衬砌段设有大管棚，管棚以2°～5°伸入围岩中。大管棚采用Φ89mm×6钢管，注水泥浆液，用以加固和支护围岩。

1.2.2机械设备大管棚施工采用潜孔钻机，注浆用2TGZ-60/120注浆机，砂浆用水泥砂浆拌和机拌制。

1.2.3大管棚有关参数

1）大管棚材料:为Φ89×6热轧无缝钢管。管壁上每隔15厘米交错布眼，眼孔孔径Φ10mm。

2）管棚长度:15米。

3）管棚环向间距为40cm。

4）管棚仰角为3°。

5）搭接长度—不小于2.2m；……