陈贵安

关键词：隧道 坍塌 施工 技术

概述

黎洛高速公路二望坡隧道位于黎平县中潮镇境内，为分离式长隧道，左线设计长2161米，右线长2153米。隧道主洞设计净宽10.25米，净高5米，隧道区属低山丘陵地貌，地形较简单，但由于工作区在地史上经历了多次构造变动，故地质构造较为复杂，隧道穿越两个断层带，且隧道地下水发育。该隧道正常掘进到YK20+377时（原设计为III级围岩的支护形式），开挖揭示掌子面有两道裂隙往拱顶部位延伸，由于裂隙影响，岩石较软且破碎，其中含有泥质填充，岩块表面光滑，结合较差，自稳能力差，开挖后失去支撑，左侧拱顶部位开始发生陆续掉块，经有关人员现场查看后，初步按IV级支护参数进行初喷封闭，并架立了钢支撑，但均未能阻止围岩的逐步变形发展，隧道拱部在在进行C20喷射混凝土喷浆的过程中发生坍塌，并向已支护的后方延伸、扩大，最终大规模坍塌，所幸承包人施工人员及时撤离，并未造成人员伤亡，但施工开挖台车及其它一些小型施工机械设备，均被坍方体掩埋。为保证施工质量及建成后的运营安全，必须进行有效处理。

施工方案

经综合分析坍塌情况，根据坍塌实际影响的程度不同，以及充分考虑坍塌区对于今后运营的影响等因素，决定对该位置进行分段治理，分为坍塌前影响段（YK20+354-YK20+366）、坍塌段（YK20+366-YK20+378）、坍塌后影响段（YK20+378-YK20+383）分别进行处理。

坍塌前影响段按受影响程度的不同，分为两段进行处理：

1.1、YK20+354-YK20+361段受坍塌影响拱顶有裂纹，但施工相对安全，决定在该段架设I18工字钢临时支撑，纵距0.5m，要求与初支混凝土密贴，且基础应座落于稳固的基岩上，防止已施工段进一步发生塌方；……