刘志波

摘要大拱脚台阶法是近期新建铁路软质围岩隧道新兴的施工方法，该施工方法对双线软质围岩大断面铁路隧道初期支护变形，尤其对高膨胀岩（土）隧道初支变形起到了很好的约束、控制作用，增强了初期支护效果，降低了隧道施工风险。本文根据大拱脚台阶法施工工艺，结合云桂铁路高膨胀岩（土）隧道特性，作出综合技术应用效果阐述。

关键词大拱脚台阶法高膨胀岩（土）综合技术应用

1.工程概况

新建云（昆明）桂（南宁）铁路（广西段）站前工程YGZQ-3标段，正线起止里程DK138+000～DK174+800，长36.35km，位于广西百色田东县境内。隧道14座，总长5.9公里，均为单洞双线隧道。隧道全部为浅埋隧道，多为软弱围岩、顺层、偏压。

2.地质特点

隧道所属区域地处广西百色盆地，属华南褶皱系，Ⅴ级围岩占88.4%。不良地质及特殊岩土主要为顺层、偏压、膨胀岩、软粉质黏土，膨胀岩土问题较为突出，百色地区为膨胀岩（土）集中地区。膨胀岩遇水极易产生围岩大变形，施工措施不当，危及整体隧道施工安全。隧道区域内地下水弱发育，多为裂隙水与孔隙水。节理、裂隙发育，地表水与地下水易贯通。

膨胀岩（土）特性：膨胀岩土干时坚硬，遇水软化，在自然条件下多呈坚硬、硬塑状态，结构致密，自由膨胀率一般大于40%。膨胀岩（土）具有超固结性，隧道一旦开挖，围岩应力得以释放，应力场重新分布。围岩松动产生卸荷膨胀，支护不及时或不当会产生围岩大变形，围岩或初支开裂，导致隧道坍塌破坏。其次，膨胀岩（土）湿胀干缩性，对水产生强烈的吸附功能，导致体积急剧膨胀，强度迅速瓦解，破坏力极强。……