曹士运

摘要：4#墩是安庆长江铁路大桥斜拉桥安庆侧主塔墩，主塔墩采用双壁钢围堰施工承台，先整体浮运围堰到位，后建立钻孔平台，介绍双壁钢围堰的制造、下河、定位、下沉等施工方法。

关键词：长江大桥、主塔墩、基础、双壁钢围堰、汛期施工、施工技术

概述

安庆长江大桥是南京至安庆城际铁路和阜阳至景德镇铁路的重要组成部分，位于安庆前江口汇合口处下游官山咀附近。安庆长江铁路大桥全长2996.8m，其中主桥为铁路四线，采用跨度为101.5+188.5+580+217.5+159.5+116m的两塔钢桁梁斜拉桥。4#墩是斜拉桥安庆侧主塔墩。

工程概况

4#主塔基础采用Ф3.4m/3.0m变径钻孔桩基础。承台采用圆形承台，直径51m，厚度为8m。承台顶高程为-6.0m。

基础施工采用双壁钢围堰法，围堰高41.4m，外直径为56m，内直径52m，共分四节段施工。围堰总重4097t，每节平面分块32片。第一节（底节部分）高10.3m；第二节高12.9m；第三节高14.2m；第四节高4m。

4#墩围堰吸泥下沉施工计划在7-10月份，该月份内施工水位较高，为洪水的多发季节，水流急，流速快，吸泥下沉工程量大，总吸泥量达到30000m³，下沉幅度大，下沉深度达到12.269m。

地质概况

桥址区位于安庆盆地内，盆地基岩由上白垩统宣南组砂砾岩、泥质粉砂岩、砂岩组成。而本桥址区大部分覆盖第四系全新统冲积层，包括粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉细砂等，东岸垄岗区覆盖第四系更新统粘性土，基岩为白垩系宣南组泥质粉砂岩夹砾岩 、泥岩等。

4#墩位于河床中，河床标高为-8.751m，冲刷后实际河床-15m，施工水位为+11.78m，水深20.531m，表部覆盖厚约18m粉细砂，上覆第四系地层呈松散～中密状，承载力低，不能作为大桥的基础持力层，下伏泥质粉砂岩等，岩面埋深适中，工程性能较好,微风化基岩是主桥较好的基础持力层。……