摘要：对沙溪二桥空心薄壁过渡墩，建立空间有限元实体模型进行了分析，阐述了墩帽产生过大裂缝原因。同时，提出了采用主动力加固方法，能够有限抑制裂缝发展，提高结构的极限承载能力和耐久性，加固效果明显，可以为同类桥梁设计提供参考。

关键词：空心薄壁过渡墩 墩帽 空间实体模型 裂缝 拉应力 主动力加固

一 前言

由于薄壁空心墩在应用上具有良好的强度和刚度，还具有一定的稳定性，在具体施工过程中还能够有效的减少砼用量、节约材料，因此得到广泛应用。空心薄壁过渡墩在一些大跨径桥梁中使用广泛，特别是在一些桥梁纵坡限制较严格的跨线桥和城市高架桥中，起到主桥和引桥的过渡作用。空心薄壁过渡墩墩身较矮，墩帽受力复杂，墩帽受力有别于柱式墩盖梁和没有墩帽的空心薄壁墩结构，在荷载作用下，墩帽在墩顶处会产生较大的拉应力。本文以沙溪二桥过渡墩为例，对其进行受力分析。

沙溪二桥是番禺大桥桥组的组成部分，沙溪二桥上部结构主桥采用45+70+45m三跨变截面PC连续箱梁，引桥上部结构采用35m简支预应力T梁和18.32m至22.2m不等跨的预应力连续板梁。下部桥墩共4个，其中过渡墩2个，编号为16、19号，主墩2个，编号为17、18号。其中过渡墩结构由墩帽，墩身，承台及桩基组成，桩基由2排共4根D120cm钻孔灌注桩组成。过渡墩每个墩顶设置4个支座，引桥和主桥侧各2个。设计荷载为汽车—超20级、挂车—120。该桥1998年8月18日竣工通车，近年来，连续几年……