陶亚成 张远妮

摘要：新建南广铁路肇庆西江特大桥主桥采用主跨450m中承式钢箱提篮拱桥，拱肋为变高度钢箱结构；拱肋安装采用320t缆索吊机节段悬臂拼装工艺，详细介绍了拱肋节段悬臂拼装及扣挂法拱桥施工的要点。

关键词：西江特大桥；中承式钢箱提篮拱桥；拱肋；节段悬臂拼装；施工工艺

工程概况

新建南广铁路肇庆西江特大桥全长618.3m，桥垮布置：（41.2+486+49.1）+1-32m预应力混凝土简支梁，主桥为主跨450m中承式钢箱提篮拱桥，失跨比1/4，拱轴系数m=1.8，拱肋内倾角为4.80，桥面距拱顶71.7m，拱脚处拱肋横向中心距为34.0m，拱顶处为15.7m。拱肋为变高度钢箱结构，拱脚处拱肋截面径向高度为15.1m，拱顶截面径向高度为9.1m，拱肋各板在箱内采用T形肋加劲，横截面上T肋数量随截面高度变化而变化；上下游拱肋之间通过“K”形横撑和“一”字横撑使其连成整体。桥面系采用钢纵横梁与钢筋混凝土桥面板的结合梁体系，

根据主桥结构形式和现场地形条件，以及铁道部工程管理中心《关于南广铁路肇庆西江特大桥施工图设计原则及施工方案审查意见》，拱肋施工采用320t缆索吊机节段悬臂拼装、跨中合龙施工方案。

拱肋按顺桥向划分为G0～G21节段，其中，G0为预埋段，且G0～G20节段为两侧、上下游对称布置，G21为合龙段，共计86个节段，横撑18个，单个节段重量由34.2t～279.3t不等。施工过程中，考虑到缆索吊机吊重和工作范围的限制，拱肋起始四个节段（G0～G3）采用500t浮吊安装，其余节段均采用缆索吊机安装完成。主桥拱肋节段划分及缆索吊机布置见图1。……