马临红 戴喜发

摘要: 预应力技术在公路桥梁建设中运用较为广泛，在桥梁的作用也很大。本文对桥梁预应力梁板施工中常见的质量问题进行了分析，阐述其产生的主要原因，提出了有效的处治方法。

关键词:预应力;张拉;质量

Abstract: prestressed technique in highway bridge construction in use are broad, in the role of the bridge is very big also. In this paper, the construction of prestressed girder bridge board of the common quality problem is analyzed, the main causes of the it, and put forward effective treatment methods.

Key Words: prestressed; tension; quality

中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：

预应力技术应用于工程建设的时间仅有半个世纪，但是，随着我国公路桥梁建设事业的迅速发展，随着预应力设计、计算理论的不断完善和施工工艺的逐步成熟，预应力技术已广泛应用于公路桥梁的各种结构中。

1、常见问题产生的主要原因和预防措施

（1）预应力钢筋或金属螺旋管生锈。主要是材料堆放不符合要求造成的。考虑到运输成本等原因，预应力钢筋和金属螺旋管一次进场的数量都较多，如果工程进度滞后，它们在现场堆放的时间就会很长，一旦受潮，很容易生锈，从而影响工程质量。预应力钢筋应放置在离开地面清洁、干燥的环境中，并应覆盖防水帆布。而金属螺旋管应搭棚堆放，并离开地面至少40cm。

（2）张拉前梁（板）底板跨中附近出现横、竖向裂缝。主要是由制梁台座在灌注混凝土时或之后出现了不均匀沉降引起的。有些施工单位不重视制梁台座的地基处理，或在灌注混凝土前没对制梁台座进行预压，很容易出现不可挽救的质量问题。重庆高速公路某大桥为14*30米T型梁桥，因制梁台座在T梁灌注前未进行预压，结果前期灌注的4片T梁在拆模后全部在梁底跨中附近出现裂缝，直接导致这4片T梁全部报废，造成了较大的经济损失。……