李世军 张广成 黎远征

摘要：某特大桥由于地质条件及通航要求，主跨上部采用悬臂箱梁施工。主要对挂篮及支架方案的特点、结构设计等内容进行介绍。

关键词：箱梁模板挂篮 小纵梁横梁主纵梁贝雷吊杆系统

Abstract: a super large bridge because of geological conditions and the navigation requirements, the cantilever construction of the main girder. Mainly to the hanging basket and support the characteristics, structure design scheme and content was introduced.

Keywords: box girder hanging basket small longitudinal beam template Lord BeiLei longitudinal the boom system

中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号

一、 工程简介

某特大桥是某城市交通要道的一个单位工程，全长1277米。该桥设计荷载为：挂车—120级，汽车超—20级，设计行车速度为120 km/h。该特大桥分为引桥和主桥。引桥结构是30米预应力组合箱梁，主桥为52米跨径悬臂箱梁共计6跨。悬臂箱梁根部梁高为2.8米，中部梁高为1.5米，底宽为7米的单室箱梁。本文主要结合该特大桥主跨悬臂箱梁施工特点，进行悬臂箱梁挂篮设计探讨。图1.桥梁横断面图，图2.第6节段挂蓝施工图，图3.挂蓝施工现场图

图1.桥梁横断面图

图2.第6节段挂蓝施工图

图3.挂蓝施工现场图

二、挂篮设计方案的选定

根据本工程的结构形式，主梁的挂篮施工方案选定如下：

从挂篮安装方便、质量轻及能利用现有材料等原则出发，拟选用自锚平衡式桁架结构作为承重体系。主纵桁梁选定由贝雷拼成，利用角钢将三品贝雷并排组成一个整体作为其中一幅主纵桁梁。底篮的组成：采用两根50号工字钢组成前后上下横梁，两工字钢间采用1㎝厚钢板连接成整体来增加工字钢间的整体性，提高其保险系数。采用20支20号工字钢组成底板下的小纵梁，底板下工字钢间距选定30㎝/道，翼板下选定50㎝/道。吊杆系统：前端采用8根L32精轧螺纹钢及配套的锚具（为提高安全性采用双螺帽锚固）组成；……