王水珠

摘要：高速公路采空区的治理一般采取全充填压力注浆的方式进行处理。即用钻机在地表打孔后，通过注浆泵、注浆管，将水泥粉煤灰浆注入采空区及其上覆岩体裂隙中，浆液经过固化，胶结岩层裂隙带，同时采空区的浆液形成的结石体对其上覆岩层形成支撑作用，保证路基及边坡的稳定。

关键词：采矿区；治理

1、工程量的确定

（1）采空区注浆量的估算

注浆量采取如下公式计算

Q总=A×S×m×△V× /C

Q总—采空区的总注浆量（m3）

S—采空区的治理面积（㎡）

m—采空区内的高度（m）

△V—采空区的剩余体积比，采空区治理范围内的采出体积，扣除顶板冒落引起变形的体积，本项目取值为0.85

A—注浆所用浆液的损耗系数取值，本项目取值为1.3

—注浆的充填系数，本项目取值为0.85

C—浆液的结石率，本处取值0.8

通过上述原则可以估算注浆量。

（2）浆液配合比及试验

根据设计要求在正式施工前按照设计的浆液配合比进行实验室内配合比试验，试验内容包括每方浆液中的水泥和粉煤灰消耗量、浆液比重、结石率、试块的无侧限抗压强度等。

2、地下水处理

如果采空区内存在地下水，直接进行注浆施工，巷道内的地下水影响充填效果，造成浆液离析扩散，浆液难以下到孔底等不良现象 ,甚至会造成地层上抬、地面大量开裂隆起等严重后果 ,从而导致后期地表沉降过大,地下水上升 ,破坏地表及其周围环境。采用如下方法来减小地下水造成的危害:

首先在对采空区裂隙空洞调查的基础上根据裂隙及采空区巷道的方向性,布置排水孔，抽取地下水作为施工用水，同时在注浆时,严格控制注浆压力,为避免地层结构的破坏，采取间歇式注浆的方式。……