陈光辉

摘要：涂料饰面层裂缝受其附着基层及腻子本身的主要影响，因此通过对沉降裂缝、收缩裂缝、施工不规范、腻子本身等因素的分析，并针对产生的原因制定控制裂缝的措施。

关键词：裂缝；原因；控制措施

1. 工程概况

本格拉铁路位于安哥拉共和国中部，基本东西走向，西起大西洋沿岸的洛比托港，东至刚果边境卢奥，穿越本格拉、万博、比耶及莫希科四个州与刚果共和国接轨，全长约1343.4km，是安哥拉国内三条铁路主干线之一，全线设车站68个，均为框架结构体系，地震设防烈度为六度，耐火等级为二级，总建筑面积45225㎡，外墙乳胶漆涂料饰面51980㎡，铁路沿线属热带沙漠气候与热带草原气候，气温一般为20℃～36℃，年平均气温24℃左右。全年分两季，十月至次年五月为雨季，五月至九月为旱季。降雨量由西南往东北由40毫米递增到1500毫米。雨季、旱季两季分明，为两个极端气候，在这基础上就更加重了涂料层开裂的程度。

2.涂料层开裂产生的原因分析

因外墙涂料的涂饰工程是在墙体粉刷层的基础上施工的，其质量除了自身因素影响外，在很大程度上还受到土建施工质量、建筑设计的影响。因此，分析出现在涂料层表面的裂缝，不能脱离对其附着基层的分析，也不能忽视涂料层本身的分析，而必须要采用系统的方法进行全面的分析。笔者经过长期对本格拉铁路站房房建外墙涂饰工程的观察、总结与研究，认为涂料层开裂主要为以下几个方面的原因。

2.1温度变形……