张熙颖 孙东雨 安平冶

(1:吉林建筑工程学院交通科学与工程学院，长春 130118;2:吉林省东吉公路建设有限公司，长春 130000; 3:吉林省荣邦工程设计咨询有限责任公司，长春 130061)

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在全球一体化的今天，交通运输系统的发展对于国计民生起着不可替代的作用.在交通运输系统中，铁路、航空运输、公路运输、水路运输及管道运输在不同的领域扮演着不同的重要角色，共同组成了我国的综合运输网络［1］.在这5种运输方式中，公路因为其运输方式灵活，能够实现“门”到“门”的运输服务而成为经济发展中不可替代的力量，而高速公路更是公路运输的核心力量.

自1990年沪嘉高速建成通车后，随着我国经济的发展，高速公路发展在政府的指导下突飞猛进.自2004年底开始，我国高速公路建成通车总里程数已稳居世界第二.目前，按照2004年底《国家高速公路网规划》，“7918”路网规划正在按部就班的落实.这一版图将使全国大部60%以上的区域可以在半小时内到达高速公路，将给人民生活带来极大的方便.

在公路大发展的背景下，吉林省在1996年开通了省内第一条高速——长平高速，此后高速公路的建设开始为百姓民生带来福祉.至2011年，已有15条通车里程达2 250 km的高速公路投入运营，尽管长度不到吉林省全部公路长度的2%，却承担着20%以上的运输量.在高速公路发展的同时，应该看到，吉林省隶属于季节性冰冻地区，沥青路面在运行过程中，在行车荷载重复作用的同时，承受着相对更为严酷……