董书奎 袁铁权 李 杨

(1:吉林省高等级公路建设局，长春 130000;2:吉林省交通建设集团，长春 130000)

0 引言

在滑坡推力计算中，影响推力计算大小的土工参数主要有c(岩土体、滑带土的粘聚力)、φ(岩土体、滑带土的内摩擦角)和γ(岩土体的重度).γ通过试验或凭经验可以确定，且其选用值的误差对滑坡推力计算的影响远小于c，φ，滑带土的抗剪强度的取值成为影响滑坡推力计算结果可靠度的关键，因此计算推力时研究c，φ值的确定方法具有很大的实际意义.目前确定c，φ值的方法主要有试验手段、经验数据对比和反算法，试验法受多种条件的限制，难以模拟滑坡体实际的载荷或应力条件，而经验数据对比法过多的强调经验，因此反算法便成为人们常用的一种方法，试验指标仅为参考.

本文依托实体工程，介绍在一个滑体上截取若干剖面，分别采用简化反算法和多维图解反算法求解滑坡滑带土的抗剪强度指标c，φ值，并进行综合对比分析，研究反算法在计算公路滑坡抗剪强度指标中的工程应用价值.

1 基本原理和方法

反算法又称反演分析法或逆演法，它是在极限平衡原理的基础上，假定边坡处于极限平衡状态，此时边坡稳定安全系数为K，用边坡滑动力与抗滑力的平衡，计算滑动带土的抗剪强度指标.反算法的常用公式源于边坡稳定分析的各种演变公式，由于滑坡地质情况、简化条件的不同，存在着多种反算法，在具体的工程应用中应合理选择［1］.下面就……