龚晓梅

（中航工业集团 飞机起落架有限责任公司 湘凌分公司 质量管理处，湖南 长沙410200）

0 前言

柄管和贮液筒均为防护－装饰性电镀镍／铬，镀层由半光亮镍／光亮镍／铬组成，其厚度≤25μm。柄管电镀后，其铜盐加速醋酸盐雾试验（CASS试验）必须达到16h，达到腐蚀等级9级；贮液筒电镀后，其CASS试验必须达到24h，达到腐蚀等级7级。但在实际批量生产过程中，电镀后的零件，不仅CASS试验达不到要求，而且贮液筒收口后镀层产生裂纹和脱落。为此，对造成上述问题的原因进行分析，并对工艺进行改进。

1 原因分析

零件的耐蚀性达不到要求的原因是：采用的化学药品为工业级，纯度不够，应使用电镀级的；镀液不洁净，有机物因分解在镀液中积累；镀层本身存在裂纹、针孔、孔隙；阳极溶解使镀液中的泥渣增多；镀液中氯化镍、镍离子及铁离子的质量浓度不达标；阴极析氢带来的氢脆；pH值未及时校正等。

贮液筒收口后镀层产生裂纹和脱落的原因是：阳极溶解异常，镀液中的泥渣增多；阴极析氢；pH值未及时校正；镀液不洁净；镀层内应力增大等。

2 工艺改进

针对上述原因，采取以下措施。

（1）电镀过程中必须实行连续过滤，而且在停产后还必须进行4h连续过滤，使镀液清澈透明。对镀液中的氯化镍、硫酸镍、氯离子、镍离子及铁离子实行逢单日测量校正，pH值每2h校正一次。电镀半光亮镍时，温度控制在45～55°C范围内；电镀光亮镍时，温度控制在50～60°C范围内。

（2）电镀过程中，对溶液实行搅拌，自动线采取空气搅拌，手工电镀线则采取阴极移动的方式。

（3）溶液过滤采用滤芯，滤芯每4h更换清洗一次，必要时可以采用活性炭过滤。由于活性炭要消耗光亮剂，因此，其不能频繁使用，一般采用限制性的用法。当然大处理槽液时就必须用活性炭进行过滤，溶液大处理每半个月一次。

（4）镀后零件必须除氢，油温为（110±5）°C，时间≥8h。除氢能够消除镀层的内应力，同时也是填充工序。填充后，镀层的耐蚀性提高。