故障一点通

一汽大众新宝来编码错误导致定速巡航无法开启

故障现象：定速巡航无法启用。

故障诊断与排除：进入BCM，检查巡航开关信号，正常；BCM编码也正常。考虑到信号要传给发动机控制单元，进入发动机控制单元发现，此车编码为1，而正常车的是31。对发动机控制单元重新编码，故障排除。(文/成杰)

一汽大众迈腾轮胎内积水导致车辆高速时车身振动

故障现象：当车辆以120km/h的时速行驶时，方向盘抖动严重。

故障诊断与排除：造成车身抖动的原因有，轮胎及轮毂；传动轴；发动机支承；减震器；底盘支臂胶套；变速器变矩器等。先进行了简单的检查和处理：调整发动机支承；检查轮胎及底盘胶套等，均正常，没有发现碰撞过的痕迹。车辆抖动发生在时速超过100km/h时，某个旋转部件动平衡失衡造成故障的可能性非常大。于是再次对该车四个轮胎进行动平衡，进行路试，故障依旧。会不会轮胎动平衡仪器存在偏差？为了印证这个想法，找到一家品牌轮胎专营店，再次进行轮胎动平衡，此时发现有一条轮胎总是存在偏差，于是对该轮胎进行了拆卸检查，发现轮胎里面有积水。可能是车胎损伤后涉水或在修补轮胎时进水，轮胎内的积水在轮胎旋转时，跟着旋转但不能同步，造成轮胎动平衡失准，从而导致车辆高速时的振动。清除轮胎内的积水，试车故障消除。(文/成杰)

一汽大众迈腾误操作导致里程显示乱码

故障现象：发动机电脑刷新升级后，仪表的里程显示乱码，同时收音机无法打开。

故障诊断与排除：该车辆进行发动机电脑软件刷新升级服务行动，当升级完发动机电脑软件后，出现了此故障现象。升级刷新过程中，VAS 505VAS、5052A没有不正常的故障提示。用VAS 5052A查询故障存储器，无故障存储记忆。根据故障原因分析，此故障与新车“运输模式启用”相同，使用VAS 5052A关闭运输模式，故障排除。(文/成杰)

上海大众途观回家功能设置

故障现象：熄火取出钥匙，打开驾驶员侧车门，近光灯、前后示宽灯、牌照灯以及外后视镜上的照明灯不能亮起。

故障诊断与排除：

1.利用VAS 505X对控制器编码。

2.选择车辆自诊断功能→选择09 BCM控制器→选择编码功能→选择长编码→选择bytel2，将原来的内容“10”更改为“14”；选择bytel7将原来的内容“75”更改为“55”→按接受键，保存。

3.如设置成功，熄火取出钥匙，向内拨动左侧转向柱开关一下，近光灯、前后示宽灯、牌照灯以及外后视镜上的照明灯亮起。(文/李军)

上海大众新帕萨特迎宾功能设置

故障现象：新帕萨特带记忆座椅的车辆都具备Easy Entry的迎宾功能。关闭点火开关，打开左前门，座椅自动向后移动3cm，方便下车；关闭左前门，打开点火开关后，座椅自动向前移动到该钥匙最近一次下车时的记忆位置。该功能需要手动开通。

故障诊断与排除：

1.持一把钥匙进入车内。

2.关闭所有车门。

3.打开点火开关。

4.通过依次接下“SET”键和“1”键，记忆位置1。

5.请确保驾驶员座椅已经位于位置1。

6.关闭点火开关，在关闭后的10s内完成以下操作，对没有“无钥匙启动系统”的车型：将钥匙迅速拔出点火开关，长按座椅上的“1”，同时按遥控钥匙上的开门键；对有“无钥匙启动系统”的车型：长按座椅上的“1”，同时按遥控钥匙上的开门键。

7.确保听到组合仪表发出“咚”的一声。

8.对其它钥匙，请从步骤1开始。

完成上述操作后，迎宾功能开启。

(文/李军)

上海大众新领驭2.8优化收音机收音效果

故障现象：收音机在频率在87.9MHz附近有杂音。

故障诊断与排除：LSVE569F892346068后已解决；LSVE569F892346068以前的车辆解决方案，按下面步骤进行。

1.打开行李厢左侧的内饰板。

2.找到TPMS的控制器及线束(图1)。

3.在距离TPMS的控制器插头大约450mm处缠绕胶布，缠绕胶布的长度要超过扣合式磁环的长度。

4.在缠绕胶布处扣上磁环，注意胶布要从磁环两端稍微露出(图2)。

5.用胶布将磁环缠绕包裹，将其固定在TPMS线束上，胶布包裹须超出磁环左右两侧各5～10cm，以确保安装可靠。

6.重新固定线束及内饰板。(文/李军)

一汽大众迈腾更换ABS/EPB控制单元后的匹配程序

故障现象：更换ABS/EPB控制单元之后，EPC、ESP、ABS、EPB以及电子助力转向系统和轮胎压力监控系统报警。

故障诊断与排除：查询ABS/EPB系统中存有如下故障记忆，控制单元未编码；横向加速度传感器没有设定；纵向加速度传感器没有设定；制动压力传感器未设定；转向角传感器G85未设定；制动系统电气故障。故障码产生原因，控制单元更换后没有对控制单元进行正确的编码和设定。

对ABS/EPB控制单元进行编码：

①EPB控制单元采用固定编码00057。

②ABS控制单元的编码与配置有关：舒适型(00318)；豪华型(02366)。

③分别设定横向加速度传感器：03-16-40168-04-060；纵向加速度传感器：03-16-40168-04-061；制动压力传感器：03-16-40168-04-066。

④设定完成后，EPC、ESP、胎压监控、电子驻车警报灯熄灭。(文/成杰)

上海通用雪佛兰爱唯欧OnStar车载信息服务系统备用电池亏电

故障现象：OnStar车载信息服务系统故障指示灯点亮。

故障诊断：此车为2012款爱唯欧，装配有第9代OnStar车载信息服务系统，中文名称为“安吉星”。OnStar系统通过应用全球卫星定位系统(GPS)和无线通信技术来为用户提供广泛的汽车安全信息服务，包括碰撞自动求助、路边救援协助、全音控免提电话、实时按需检测和全程音控领航等十多项。OnStar主要采用无线技术和全球定位系统(GPS)提供完善的无线服务。

OnStar系统由以下部件组成：远程通信接口模块、OnStar按钮总成、麦克风、车载电话天线、导航天线、蓝牙天线。与科鲁兹装配的ONSTAR系统不同的是，该系统增配了备用电源，备用电源向远程通信接口控制模块提供电压，确保发生碰撞时一旦主蓄电池断开，能够成功进行呼叫。

安吉星按钮总成位于车内后视镜上，按钮总成包含3个按钮及一个LED状态指示灯。当系统开启并且运行正常时，LED指示灯为绿色；当LED状态指示灯为绿色并闪烁时，表示正在呼叫中；当LED指示灯为红色时，表示系统中有故障。在系统存在故障的情况下，OnStar系统仍然能够进行呼叫，在呼叫的过程中LED指示灯呈红色闪烁状。此车指示灯为红色，常亮。

用GDS2+MDI检查，发现远程通信接口控制模块(VCIM)设置了一个故障代码“DTC B1447 04”，含义是备用电源开路。查看维修手册，设置此故障诊断码的条件是，远程通信接口控制模块检测到备用电源无电压。备用电池是一块不可充电的锂电池，用于车辆发生碰撞后、车辆主蓄电池失效的情况下，向远程通信接口控制模块提供辅助电源。备用电池的使用寿命大约为4年，在这段时间内它的开路电压保持在9～16V之间。备用电池通过备用电池正极电压电路和备用电池搭铁电路连接至远程通信接口控制模块，并通过内部保险丝防止电路短路。一旦备用电池正极电路对备用电池搭铁电路或底盘搭铁短路，保险丝将熔断，有可能导致备用电池永久性不工作。备用电池的状态及其关联线束受远程通信接口控制模块的监测。

因为备用电池是一次性的，所以在点火开关置于OFF以外的其他任何位置时，不得断开车辆主蓄电池或拆下OnStar®保险丝。在点火开关置于ON位置或保持型附件电源启动时，断开OnStar®模块电源会导致OnStar®备用电池启动。备用电池一旦启用就会一直工作到完全放电为止。备用电池不可充电，一旦启用则必须在使用后将其更换。

备用电池就安装在远程通信接口控制模块的旁边，用万用表检查此车的备用电池，开路电压只有0.3V,说明备用电池已完全放电。更换ONSTAR备用电池(图3)后故障排除。(文/刘勤中)

一汽大众奥迪A6L更换气压减振器的设定程序

故障现象：2007年生产的奥迪A6L，装配3.2L AUK发动机，车身高度不能调节。

故障诊断与排除：用解码器进入高度控制系统，读出故障码“01437”，含义为“基本设定/匹配没有或者不正确”。查看媒体交互系统(MMI)，悬挂调节图显示灰色；仪表上悬挂故障灯闪烁，调节悬挂不起作用，说明系统进入失效保护状态。从故障码分析，可能是由于某种原因丢失了系统设定数据，如悬挂高度、气压、温度；或者从CAN获取的其他系统信息，比如动力系统数据等丢失。为每个气压减振器充气，再接上气压表检测是否有泄漏现象，结果发现左前减振器有泄漏，其它3个正常。按照相同的方法，检测蓄压器及其管路，都正常。更换新减振器后，故障码仍然删不掉。查阅维修资料，需要做如下设定：

1.在引导功能里执行J197的默认位置(不管这步最后的执行结果，都要继续操作)。

2.进入自诊断15，输入授权访问码31564登录。

3.选择匹配通道12，进入组号1、2、3、4，分别输入左前、右前、左后、右后轮胎中心至相应翼子板的垂直距离。

4.选择组号5，输入数字1保存，这样电脑就记住了当前4个悬挂的高度参数。

操作完成后，悬挂调节功能恢复正常，媒体交互系统悬挂状态图标也由灰色变为亮白色，再次清故障码，成功。

操作过程中应注意，前桥高度测量数据一般为384mm，后桥测量高度数据为

388mm。在系统数据流中需要重点关注的数据流是第4组和第5组，分别是各减振器高度偏差数据和当前实际高度数据。(文/奉迎春)

雪佛兰新景程照明控制模块(LCM)损坏

故障现象：车辆在行驶过程中，两后视镜会突然收折起来，严重影响行驶安全。

故障诊断与排除：现场操作发现两侧后视镜上下、左右调整功能都正常，但是按收折按钮没有任何反应。查看维修手册得知，外后视镜收折功能工作原理是，当按下多功能综合控制开关上的收折按钮时，开关内的触点闭合，给照明控制模块(LCM)一个12V的信号，之后由LCM直接驱动两侧外后视镜内的收折电机运转，完成收折动作。后视镜的上下左右调整操作则不经过LCM，直接由多功能综合控制开关控制电机进行调整。照明控制模块位于驾驶员侧仪表板下面，控制多种车辆电气系统或功能，例如驻车灯和前照灯控制、变光控制、日间行车灯控制、前雾灯控制、后雾灯控制、门控灯控制、蓄电池电量耗尽保护、车外后视镜折叠和自动倾斜控制、变速器换挡互锁(BTSI)控制。直接采取与其它车辆互换照明控制模块(LCM)结果故障排除，说明LCM内部损坏。

更换照明控制模块后，行驶中外后视镜突然收折故障排除。(文/刘勤中)

雪佛兰景程电子真空助力泵开关失效

故障现象：2011款新景程发动机舱冒烟，有线束烧损。

故障诊断与排除：检查发现，烧焦的线束是电子真空助力泵的线束。电子真空助力泵(图4)是制动助力器的辅助真空提供部件，以保证制动助力器有充足的真空度，用于发动机未启动或高原真空不足时，给真空助力器提供真空源。电子真空助力泵开关监测助力器的真空度，当系统内的真空度下降时，电子真空助力泵开关内的触点闭合，接通电子真空助力泵的电机继电器，继电器吸合给电子真空助力泵电机提供电压。

检查发现电子真空助力泵开关已经失效，不论真空值大小，一直处在接通状态。分析故障原因是电子真空助力泵开关损坏，触点始终闭合，导致电子真空助力泵一直工作，最终过热卡死，线束烧损。

更换电子真空助力泵开关、线束和电子真空助力泵后故障排除。