杨茂胜，毕玉泉，陈跃良，杨炳恒，姜文豪

（海军航空工程学院青岛分院，山东 青岛 266041）

美国现役的MK7-3型拦阻装置是目前世界上各国海军中拦阻能量等级最大的着舰拦阻装备，能量等级达到6 500 t·m。当固定翼舰载机以航速240 km/h 着舰时，MK7-3型拦阻装置能够保障飞机在102 m 内安全着舰[1-3]。定长冲跑控制阀是MK7-3阻拦装置的心脏，它通过控制定长冲跑控制阀阀口的节流压降，将阻拦机主液压缸的液压能转化为热能，有效控制阻拦机主液压缸的压力变化规律和飞机的阻拦距离，在规定的阻拦距离内，为不同重量和速度的飞机提供理想的阻拦力[4-5]。

本文介绍了MK7-3型拦阻装置定长冲跑控制阀的结构组成，分析了其基本控制原理，讨论了常见故障的种类及其产生的原因。

1 MK7-3型拦阻装置工作原理

如图1所示，当舰载机着舰时，飞机尾钩钩住用钢索支撑系统支撑至甲板面一定高度的阻拦索，飞机前冲力通过阻拦索传递到滑轮组索上，滑轮组索再将该作用力传递到滑轮缓冲装置、阻拦机动滑轮组、定滑轮组、钢索末端缓冲装置上。阻拦索的初始冲击力迫使滑轮缓冲装置动作，减少阻拦索的峰值应力，随着滑轮组索被飞机尾钩不断拉出，阻拦索牵动阻拦机动滑轮组向定滑轮组方向移动从而带动主液压缸柱塞运动，主液压缸中的工作液经定长冲跑控制阀阀口节流降压后流向蓄能器，主液压缸内产生液压力，为飞机提供阻拦力，同时蓄能器内的压力随之也升高，为阻拦索装置的复位提供了压力能[6-7]。……