杨秀霞，张 毅，施建洪，盖峻峰

（海军航空工程学院控制工程系，山东 烟台 264001）

在武器防御系统不断发展的今天，飞行器突防技术成为提高武器系统生存能力的重要保障。近年来，一种基于助推—滑翔概念的超声速跨大气层飞行器成为国内外的研究热点。这种高超声速飞行器可以携带军事武器的有效载荷，实现全球性攻击，也可以作为远距离空间运输系统输送物资或人[1-2]，有效提高突防能力和增加射程。

1 助推—滑翔飞行器轨迹设计

助推—滑翔飞行器首先由德国科学家Eugene Sanger在1933年提出[3]，其轨迹设计如图1所示，其主要特点是在大气层边缘跳跃—滑翔飞行，采用脉冲推力或连续推力完成跳跃—滑翔飞行。

图1 助推—跳跃滑翔轨迹示意图

1948年，钱学森教授在美国火箭学会年会上报告了一种可以完成洲际飞行的火箭助推—再入大气层滑翔机动飞行的高速运输系统[2]，在滑翔段采用无动力滑翔飞行，图2为它与弹道式轨迹和飞航式轨迹区别的示意图。

图2 助推—滑翔式轨迹示意图

助推—滑翔飞行器的整个飞行过程是：首先，由助推器助推到几十千米的高空后关机并分离；之后，飞行器头部在大气层外惯性飞行或采用喷气反作用执行机构或舵翼机电执行机构等，进行跳跃、滑翔机动飞行，至目标上空30 km左右时，导引头开机进行末制导，俯冲至目标并完成攻击。

美国科学家Alvin Seiff等人在1955年就助推—滑翔飞行器设计的一些问题作了较深入的研究，如基本模型、影响射程和气动加热的因素、升阻比特性等，是目前较完整探讨助推—滑翔飞行器设计的研究报告[4]。……