耿勇

摘要

调度通信是GSM-R在铁路上的主要应用之-，在提高运行效率、保证行车安全方面起着重要作用。GsM-R提供的高级语音呼叫业务，尤其适用于铁路的列车指挥调度部门，很好解决了GSM-R网络可用频点数不多，无线信道资源紧张的问题，为铁路专网通信的稳定性和可靠性提供了很好的保障。

关键词：GSM-R;高级语音呼叫业务;语音组呼业务;UPPAAL;

TN929.532

1.绪论

近年来，我国铁路经历了重载运输、电气化改造、既有线提速、高速铁路和区际干线建设等-系列的技术进步，推动了铁路通信信号技术的发展。GSM-R是专门为铁路设计的移动通信系统，我国从1994年就开始对GSM-R技术进行研究，并最终确定其作为我国铁路移动通信的发展方向。GSM-R网络在GSM蜂窝系统平台上增加了多种铁路业务和适合高速环境下使用的要素，能满足铁路通信的要求。GSM-R是面向未来的技术，它将从广阔的GSM公网市场和GSM技术的不断演进中获益，具有巨大的发展空间。本文分析了GSM-R系统的结构和业务模型，主要研究了高级语音呼叫业务的实现过程。

2.语音呼叫业务流程分析

2.1业务用户发起呼叫

业务用户在主控MSC区发起组呼，其组呼区域中的用户可能包括本MSC区的用户，中继MSC区的用户以及固网用户(如调度员以及车站值班员)等。为了使分析过程具有普遍性意义，本节所分析的情况，包含了以上三种用户。业其中，MS指当前发起呼叫的用户，Ms指组呼区的其他用户，BSS指MS所属基站子系统，MSC-A指MS所属主控MSC，VLR指拜访寄存器，GCR指组呼寄存器，FNT指固网调度员，MSC-R指属于组呼区的中继MSC。……