周朝仁

摘要：本文阐述了高速公路机电维修维护及零星机电工程管理中的难点，浅析了高速公路机电维修维护及零星机电工程管理措施，结合高速公路机电系统维护管理现状及存在问题、管理措施作了初步探讨。

关键词：公路机电维修维护零星机电 措施 检测

Abstract: this article expounds the highway maintenance and sporadic mechanical and electrical electrical and mechanical engineering management of the difficulties of the shallow highway maintenance and sporadic mechanical and electrical electrical and mechanical engineering management measures on express way, mechanical and electrical system maintenance management status and existing problems, and management measures was discussed.

Keywords: highway mechanical and electrical maintenance maintenance sporadic electrical and mechanical measures detection

中图分类号： TU85 文献标识码：A 文章编号：

高速公路机电系统是计算机技术、电子技术、通信技术、自动控制技术在高速公路运营管理系统中的综合运用，随着车流量的不断增加，业主管理人员对高速公路交通工程及沿线设施维修维护提出了越来越高的要求，机电系统实行专业化维护管理、确保系统正常运行、提高营运管理水平、降低营运劳动成本，如何做好交通机电系统的运行管理和维护是一个重点课题。

1、高速公路机电维修维护及零星机电工程工作意义

随着汽车工业的迅速发展，汽车数量的增多，要维持和保持一个良好的高速公路交通环境，保证其可靠有效的运营，对机电系统设施的维护维修是保障高速公路正常运营的必要手段，因此公路机电维护管理工作是非常关键的。高速公路机电工程造价包括设备及安装费用，这部分的投资一般占工程总投资的3%～4%。虽然机电系统不如土建工程的初期投人成本高，但是机电设备系统组成复杂、技术含量高，并大量使用精密电子元器件，成本较高，使用寿命有限。此外，高速公路建设地理环境差异性很大，设备运行状况受自然环境和人为维护效果的影响不容忽视。如何高效发挥机电系统效能、节约后期投人成本，已引起建设单位和运营管理者的高度关注。

2、高速公路机电维修维护及零星机电工程工作难点

高速公路机电维修维护及零星机电工程工作难点为：站点分散、线路长、故障点突发性强，技术含量高、专业性强，维修维护人才队伍难以培养，工作比较枯燥无味，工作时间不固定；系统多、涉及的专业广，很多时候资料不全造成故障排查费时费力，由于施工设计考虑不周或实际情况和设计不符等因素而导致工程建设遗留隐患，有时施工方的责任心问题和日常使用的误操作等诸多因素，都成为机电系统安全运行的潜在不利因素，特别是隧道机电维修维护是在通车的情况下进行的，隧道的内的环境本来就很恶劣，安全系数比三大系统维修小得多，长期在隧道里工作对维修人员身心健康造成不良影响；野外设备维护维修的难度大，设备故障率高、修复时间紧、设备更新速度快，一些配件损坏后很难再买到同类产品，就算是买到新的替代品也很难和原来机子相兼容，所以一定要做好备品备件购买及储备工作；缺乏高速公路机电维修维护质量评价标准，目前高速公路的维修维护主要精力投人是在路面的维修维护上，对机电设备维修维护关注不足，往往是系统出现问题时才做及时修补，甚至对一些非关键机电设施的维护严重滞后，维修完成后也沒有一套相应的质量评定标准来评定最终的维修结果，造成维修维护工作随意性强，给今后机电设备不稳定埋下隐患。

3、高速公路机电维修维护及零星机电工程工作中的管理措施

3.1、采用故障报修制度，统一电话报修、统一询问流程，明确故障范围，快速处理故障或采取应急措施，维修后电话回访维修效果；重点监控检查，对故障高发点、故障高发设备、故障高发系统定期归纳分析，定为重点检查维修对象，通过技术改造和加强维修维护降低故障发生率。加强对设备的计划预防维护，采用以设备分类为依据，以日常巡检、定期维护为基础的预防维修；对那些重复性发生故障的部位，针对故障发生的原因采取改善维修，以防止同类故障的再次发生；要找出影响设备质量的关键因素，采取措施把质量缺陷减少或消灭在形成发展的过程中，从管结果变为管因素。要建立设备状态监控，提高系统的维护成效，尽量减少维修费用，保证设备的完好率最高。

3.2、建立合理的机电设备维护维修系统评价体系。评价不单纯为了评定等级，重要的是发现问题，为找到解决问题的途经奠定基础。以维护制度严谨化和维护流程科学化为目标，不断完善维护制度和维护流程，制定各系统的维修、维护工艺、严格执行维修维护工艺及操作规程；制定维护维修标准，一切维修维护工作必须达到各系统或设备维修维护所要求的技术标准。维修人员进行维修任务按照规定统一着装，持证上岗，严格执行各项管理制度，服从高速交警及路政执法人员的监督管理。 3.3、加强公路运营企业自身维修队伍建设，建立专门的维护组织机构负责维修维护工程的实施，全权执行该项目有关技术、现场管理、维修安排、人员调配、质量检验、结算与支付等方面的工作，维修队伍最好是在机电设备建设期、验收期就应及时跟进。建设期间公司的技术人员应对机电系统的施工线路、走向、防雷接地等基础工程有一个清晰的了解，而且熟知工程图纸的各部分，这对今后的系统维护起到相当重要的作用；在验收期间，公司技术人员必须严格按照工程合同、图纸、设备、标签等进行严格验收，确保技术人员完全掌握了系统结构、设备特点及功能，出现问题时要胆大心细、有清晰的分析头脑，机智判断故障产生原因，独立动手解决相关问题。

3.4、成立业主质检小组，制定应急预案，有效应对突发事件，制定紧急预案以备突发故障的临时抢修及维修事故，做到紧急事件不慌张，应对突发情况有良方；质检小组对小范围零星机电维修工程做现场维修质量检查，参照现有的机电工程质量评定标准作出初步评估；大范围零星机电维修完成后可以邀请第三方权威检测机构对维修项目进行检测，以初步评定及检测报告来判定维修质量是否满足规定要求，否则不予验收、支付维修维护费用。质检小组应成立在现场维护层、区域管理层的技术力量基础上，定期检查机电设备劣化状况，使故障能早期发现避免突发故障给运营工作带来损失。

4、结束语

机电设备维护维修信息化系统建立，在一定程度上反应高速公路营运公司设备管理水平，只有加强机电维护管理，才能最大限度地保证机电系统的正常运转，确保收费、监控数据、视频图像和语音的不间断实时传输，避免系统中断造成管理失控、通行费流失等负面影响。

参考文献： [1]上海市公路管理处. 公路机电系统维护技术指南，人民交通出版社.

[2]公路工程质量检验评定标准（JTG F80/2-2004）第二册机电工程.