魏仲华 龙鹏 薛家祥

(华南理工大学机械与汽车工程学院，广东广州510640)

近年来，由于节能以及特殊应用，要求产品尽可能轻量化，因此轻金属材料在市场中得到越来越广泛的应用.铝合金因其重量轻、耐腐蚀、比强度高、价格适中等优点，用途日益增多.无论是在陆军车辆、海军舰船、航空航天等军工领域，还是在压力容器、汽车等一般民用领域，都广泛采用铝合金焊接结构.同时铝合金也是建造铁路高速列车的最佳原料之一，随着高速铁路的迅猛发展，需求量越来越大.焊接技术是铝合金加工制造技术的关键［1］.但铝合金在焊接过程中存在诸多难点，诸如传热快、要求低的焊接能量输入等.

脉冲熔化极惰性气体保护焊(以下简称“脉冲MIG焊”)具有熔滴可控且均匀可靠、飞溅少、焊缝成型美观等优点，在目前工业生产实用中，是一种焊接质量较好的熔化极焊接方法.国内外均对此做过焊接机理和工艺方法方面的研究［2-3］.为解决铝合金的诸多焊接技术难点，研究者在常规脉冲MIG焊技术的基础上开发出一种具有熔池搅拌作用的双脉冲MIG焊接技术［4］，早在20世纪末日本就开始应用其焊铝［5］;该技术能获得较好的焊缝外观和较高的焊接效率，并可减少气孔气泡发生率，细化焊缝晶粒［4］.目前为止，双脉冲MIG焊是铝合金焊接的最佳解决方案之一，但不具备普遍的系统理论规律性.

国外在铝合金焊接专家数据库领域做得最出色的是奥地利的Fronius公司，其已开……