杨德新

（天津城市建设学院 土木工程系，天津 300384）

在目前的钢框架结构体系中，方钢管混凝土柱与钢梁连接的组合结构形式在实际工程中得到了越来越广泛的应用。钢管混凝土柱与钢梁的连接常用的有柱贯通式、梁贯通式和隔板贯通式三种形式。在现阶段梁贯通式节点还没有应用到多层或高层建筑中，由于在多层的轻钢框架结构中一般都会选用H型钢梁，柱贯通式的梁柱刚性连接也被运用的比较成熟，但以上两种节点对于施工及制作都比较繁琐，所以制作成本低，制作效率高，施工方便的隔板贯通式梁柱节点被越来越多的运用到多层轻钢结构的方管柱与钢梁的刚性连接节点上。该节点形式在我国实际工程中被逐渐的使用，但现阶段我国有关的钢结构规范对此种节点的规定较少，所以其安全可靠性未必符合相关规范的要求，因此有必要对其动力特性进行试验研究和理论分析。参考相关的文献可知，有关隔板贯通节点的试验研究主要集中在日本，国内对隔板贯通式节点的研究起步较晚，虽然学者对隔板贯通节点也进行了一些研究，但对隔板贯通式节点的动力特性的认识还不是很清晰，有待进一步地探究。该试验设计了三个方钢隔板贯通节点试件进行了低周反复荷载试验，重点研究方钢管柱钢梁隔板贯通式节点在低周反复荷载作用下的动力特性和抗震性能。

1 隔板贯通式节点拟静力试验方案

为了更好地模拟实际建筑工程中此隔板贯通节点的受力和变形情况，本试验三个试件均采用足尺模型进行拟静力试验，对隔板贯通式节点的破坏过程及破坏形式和抗震性能等进行分析。……