王澄

(西安市政设计研究院有限公司，陕西西安 710068)

1 概述

轨道交通高架站为地铁车站中的一个重要类型，按站台形式分为岛式高架站和侧式高架站;按站位与城市道路平面位置关系分为路侧高架站和路中高架站;按车站建筑层数分为地上两层站和地上三层站。因地上车站建筑必须满足有效站台长度和最小站台宽度等要求，一般建筑规模和体量均较大，对所在区域城市空间环境有较大影响，而路中侧式三层高架站为地上车站中建筑体量较大的一种车站，与所在道路空间关系紧密，所以对其建筑体量的控制就成为建筑方案设计中的一个重要课题。

2 侧式高架站站台宽度与车站体量的关系

控制车站建筑体量的关键是控制站台层平面尺度。当有效站台长度一定时，站台宽度越窄则建筑规模和体量越小，对车站周边通行的行人和司机形成心理上的压迫感越小，景观效果就越好(见图1)，同时工程投资规模也越小。

图1 车站站台宽度与车站体量关系示意图

本文将如何压缩侧式高架站站台宽度、有效控制车站建筑体量作为主要问题，并对侧式高架站站台最小宽度的适宜取值加以探讨。

3 侧式高架站站台宽度的影响因素分析

3.1 与客流规模有关的影响因素

作为公共建筑中的交通建筑，轨道交通车站建筑设计需要满足的基本功能是有效快捷地组织好进出车站的客流流线，保证各个客流环节上的便捷性和安全性。……