本报驻泰国特派记者 孙广勇

昆曼（昆明至曼谷）公路连通中老泰三国，先后经过中国磨憨、老挝磨丁和会晒以及泰国清孔4个口岸。在昆曼公路开通4年之际，《环球时报》记者3月初从泰国出发，再次全程穿过昆曼公路老挝段。经过几天的探访，记者发现老挝路段的客货运输车辆增多，沿线经济也大有起色，但仍有一些因素制约着这条中国与东盟黄金通道的发展。

与《环球时报》记者前两年走昆曼公路老挝段时相比，现在路面上除老挝村民的摩托车外，挂老泰中三国牌照的客车、货车和私家车多了。老挝段公路上还多了一种皮卡车，那是沿线村民新购置的用于把农货送到城镇或从城镇购买物品的。据说每辆皮卡车的价格都超过10万元人民币。在路边开商店的颂蓬告诉记者，现在路好了，过往车辆和游客日渐增多，买皮卡车进货送货更方便。

在会晒，记者明显感到这里与一年前大有改观，作为昆曼公路上老挝的大城市，现在走不多远就能看到修建中的几层小楼，一些人家还停着汽车。经常到会晒的泰国导游感慨地说，会晒现在富了，不少人都去泰国买汽车、买电器。

老挝一些小镇也在发生变化。在昆曼公路经过的老挝北部，一些少数民族聚居在山地村寨中，基本从事农业，生活困苦。但现在山民开始在昆曼公路沿线摆起瓜果土产摊，有的还建起观景平台，开发起探险游景区。有个老挝大妈高兴地告诉记者，每天都有游人买些土特产，这给村寨带来了固定收入。……