郑展友，李 辉，傅 滨

（湛江电力有限公司，广东 湛江 524099）

300MW汽轮机低速碾瓦的分析及处理

郑展友，李 辉，傅 滨

（湛江电力有限公司，广东 湛江 524099）

针对300MW汽轮机在停机过程中，改进型可倾瓦轴承温度异常升高出现低速碾瓦的特点和原因进行分析，通过降低轴承标高、加大轴瓦进油节流孔直径等技术措施，彻底解决了汽轮机低速碾瓦的故障，取得了非常明显的效果。

汽轮机；可倾瓦轴承；低速碾瓦

0 引言

湛江电力有限公司3号机组为东方汽轮机有限公司（以下简称“东汽”） 生产的N300-16.7/537/537-3（合缸） 亚临界中间再热、两缸两排汽、凝汽式汽轮机，整个汽轮发电机转子轴系由8个轴承支持。1999年6月26日投产初期，1号—8号轴承均为椭圆轴承；2008年9月大修期间，为了提高轴承的抗振性能，将1号轴承和2号轴承均改进为可倾瓦轴承。改进后的可倾瓦轴承由东汽生产，轴径360mm，可倾瓦块宽度为270mm，可倾瓦数量为5块，采取上三下二方式布置。

1 3号汽轮机低速碾瓦过程概况

2011年4月4日，3号机组按正常停机方式进行调峰停机，汽轮机在停机惰走过程中，汽轮机润滑油压（0.11～0.15MPa）正常、没有出现断油现象，当汽轮机转速降至2 000 r/min时，启动A顶轴油泵后，显示器CRT（Cathode Ray Tube） 上显示“顶轴油泵出口压力低”报警信号，并自动联起了B顶轴油泵。运行人员到现场检查发现顶轴油母管油压为10MPa，顶轴油控制集成装置中3号—6号轴承顶轴油压（1号轴承及2号轴承改可倾瓦后已无顶轴油）分别为3.5 MPa、7.5 MPa（正常值为7～12MPa之间）、7.7MPa、5.5MPa。其中，3号轴承及6号轴承顶油压均偏低，且将顶轴油控制集成装置中3号轴承进油节流门全开后，3号轴承顶轴油压只能从3.5MPa升至5MPa，同时，检查发现3号轴承顶轴油进油流量很大。……