（东方汽轮机有限公司，四川 德阳，618000）

0 引言

燃气轮机技术是世界顶级的高新发电技术，而燃机转子作为燃气轮机的核心部件，其加工装配技术更是代表了世界制造行业的最高技术水平，在国外也仅有三菱、GE等大的公司掌握大功率燃机转子的制造技术。由公司生产的某重型燃气轮机转子是从国外引进技术，并全部在公司国产化制造的一种全新的机型，其压气机部分采用红套结构，公司尚无该类产品的制造业绩。

本文通过对燃机压气机转子的红套装配工艺进行研究，制定出轮盘快速、安全的红套方案，重点对红套过程中转子弯曲度如何控制及修正进行分析与总结。

1 燃机转子压气机部分结构特征

该重型燃机转子压气机部分由主轴、压气机19～1级轮盘、推力盘、联轴器等零部件红套而成。压气机主轴为空心结构，长6016mm，大头端直径是小头端的三倍多，大头端空心，空心部分深度接近三米，呈喇叭状。主轴红套定位面端跳0.013mm，圆跳0.008mm，表面粗糙度Ra0.4。

轮盘等各类红套件最大外圆Φ1521.7mm，内孔直径范围在 Φ395～Φ885.57mm、宽度 58.02～348mm、内孔圆柱度均要求在0.006mm以内。

压气机转子红套零件总共25件，红套完后总重量达到30t，要求各级叶轮开档满足图纸要求的同时，圆跳动还必须在0.08mm以内，红套如此多零件、红套精度要求如此之高，在公司还是首次，因此对红套装配工艺要求非常高。

2 红套装配技术难点分析

压气机转子各红套叶轮内孔与主轴的过盈量很大，最大过盈量达到3.43mm，最高加热温度478℃，轮盘在红套完后无法拆下，如果轮盘在套装的过程中出现问题，比如轮盘卡住、套歪，则会导致报废现象。……