本报驻西班牙特约记者 王 方

一般而言，一个国家制定本国的交通规则都是以安全或畅通为第一考量。很少有国家把制定交通规则和驾驶员的健康因素联系在一起，而巴塞罗那的一项新交通法规则把驾驶员的健康因素放在了第一位。

巴塞罗那以前的交规和其他地方一样，在红绿灯前面有一条白实线，所有的机动车辆在红灯时一律停在白线的后面，先到的车辆停在最前面。

为此许多后到的摩托车只能停在先到的汽车后面。摩托车不像汽车那样有个全封闭的环境，可以将所有的窗户关紧来隔绝窗外的汽车尾气。停在汽车后面的摩托车驾驶员在等红灯的几分钟内就会吸进大量汽车尾气。一项调查称，一个骑摩托车的人每天在汽车后面的停车时间有一个半小时。在这一个半小时内该驾驶员要吸进大量汽车尾气，其中有不少致癌气体。

巴塞罗那的交通问题专家经过考察和多次的论证想出一个办法，就是在等红灯区域的最前端划出停摩托车的专用区域，用黄线来区分。这个黄色区域只能停摩托车，不能停汽车。这样一来，后到的摩托车也可以直接进入黄线区域停在汽车的前面，这一措施使摩托车驾驶员少吸了很多尾气。

在巴塞罗那，每天有30万辆摩托车在大街上行驶，也就是说每天至少有30万人要吸进大量汽车尾气，健康受影响。巴塞罗那新的交通规则给摩托车驾驶者提供了一个健康保障。▲