目前船外驱动机用螺旋桨以铝合金制为主，但其耐磨性、耐变形性及耐久性欠缺，因此选用不锈钢制品。但针对目前对轻量化、耐久性及耐蚀性要求提高的现状，不锈钢制品也不能充分满足要求。为此开发了钛制螺旋桨。

目前，一般船外机用螺旋桨由2～4片三次元曲面的叶片均等配置固定在中心轴套上构成。铝制螺旋桨采用压铸法制造，不锈钢制品采用精密铸造，其中心轴套部分为二重结构，起着排气管的作用。为了降低成本，新开发的钛制螺旋桨没有采用一体化铸造方法，而是采用将钛板材冲压成形，然后通过焊接组装的加工方法。所用的材质为工业纯钛。三次元曲面形状的叶片用冲压方式加工成形，并通过焊接与中心部的轴套实现装配。为了获得理想的抛光外观，预先对需组装的零件进行抛光处理，然后在焊接组装后再进行总体抛光，这样可以使总体抛光简单化。铝合金螺旋桨需进行表面涂装处理以提高耐蚀性，但排气管仍易受海水腐蚀，而钛制螺旋桨在海水中的耐蚀性很好，排气管口也不易被腐蚀，而且叶片部分也可在一定程度上防止与泥沙、漂流物等接触造成的磨损、变形和破损。与不锈钢制品比较，减重约40%，不仅可降低燃料消耗，而且可减轻发动机驱动系统的应力负荷。

今后考虑研究采用高强度钛合金，以使部件减轻，结构简化，更好地实现轻量化。此外，还将在目前已开发的制造方法的基础上，进一步降低综合成本，确立批量化生产技术。